ignisgemsのブログ一覧

シルバーウィークの帰宅途中で陸橋側道を直進していたらT路地から出てきたトラックに突っ込まれてしまい、愛車のイグニスがお亡くなりになってしまいました
左後部に当てられて車が半回転しましたが幸い私は無傷でした

飛ばされた勢いで路肩の縁石に前タイヤが当たって曲がってしまいました

事故処理後、ディーラーにレッカー移動。JAF会員なので０円
相手側の保険会社の修理額見積もりが約145万。この時点で全損扱いとなりました。ディーラーに意見聞いたところ実際に修理したらもっとかかると思うがまあまあ妥当な金額だとのこと
全損となったので自分の保険から230万（新価特約210万＋購入特約20万）出るらしいです。保険担当者さんの対応は丁寧でショックで落ち込んでいる私には頼もしく感じました

昨日は車両から私物やドラレコなど撤収作業を行い。早速次の車の発注をしてきました。次は新型クロスビーです。納車は３～４か月かかるとのこと。その間の車無し生活がつらい

今まで私のイグニス関連記事に`いいね`していただいた方々ありがとうございました。今後はクロスビー関連になると思いますが、その際はまたよろしくお願いいたします。
そしてイグニスよさようなら～

最近豪雨やらなんやらで気持ち良いドライブが出来なくて少しは気晴らしになるかと、エンジンスタートボタンにレバー取り付けてみたという話です。「プッシュボタンカバー」という名目で色んな種類の製品が・・・
レバータイプのものを１つ購入。本体に付いている両面テープ？、どう見てもただの滑り止めっす。両面テープじゃないね。速攻で滑り止めシール？を除去ｗ

で、色々考えた挙句（こういう時間が楽しい）フックとかで引っかけられるようにして脱着もできるようにしたい！そのためにはしっかりした足場が必要だ


足場として購入したのがこちら。安かった500円しない。これの外側のリングだけ使用。まずはこれを装着。ちゃんとした3M両面テープなのでシッカリ付きました。接着がなじむまで数日はそのまま。これ大事


その足場にレバーを取り付けるフックとしてホースバンドを使うことにしました。ホースバンドにゼムクリップをリングの外枠の隙間に引っかかるように加工して取り付け、レバーの方は直径が合うようにゴムと滑り止めテープを巻きます。ボタンがちゃんと押せるように下駄をはかせます


足場用のリングを付けた状態。車検や整備で車を預ける時はこの方がいいかな


ホースバンドを足場に取り付け。ワイヤーをリングの隙間に挟み込みます


レバー（カバー）を取り付け。ホースバンドをしっかり絞めて完成ｗ

タイトルと上３枚の車内画像、不自然に綺麗ですね～実はチャッピーで画像加工してます。いわばフェイク画像です。原画は埃や傷や手跡で汚いなかったので。それにしても便利な世の中じゃのー

実際に使ってみると、無意識についレバーを押してしまう。引くんだったｗ
それなりに気晴らしになりましたとさ

ドラレコ用電源モジュール制作、最後は装着編です。冒頭の写真はグローブボックスの中ですｗ。一般的には余ったケーブルをルーフやピラーに収めたりするようですが、自分はボックス内に入れるのが好きです。電源ソースの切り替え（写真右の自作スイッチ）もこの中です。
白いケースの中で点灯しているのは振動センサーモジュールのLEDです。

USBケーブル作り直し。最初に作ったやつが短すぎた


USB、L字コネクタが欲しい

実際に差してみると高さがギリでした。L字コネクタ経由すればもっとすっきりするでしょうね。
写真撮るの忘れましたが、USBケーブル接続コネクタ部分には走行中カタカタ鳴らないようにスポンジを巻いておきます

タイマー設定
駐車監視時間：1.5h、振動センサー無効時間：3m、振動検知録画：1m

振動センサーはケースを指で軽く小突く程度で反応するように調整した結果、左右ドアの開け閉めでは無反応。バックドア閉めると反応する感じです。もうちょっと敏感でもいいかなと思うので調整しながら様子見。

楽しかった。これ作るために買った部品が結構余ってる（１０個単位とかなので）。また何か作りたいなー

電源モジュール本体の話になります。ただの降圧電源ではなく、駐車監視モード時に欲しい機能を詰め込んでみました。機能は以下のようなものです
1. 設定した時間経ったらドラレコ電源オフ
2. 振動検知したら通常録画モードに、設定時間後に駐車モードに戻る
3. 駐車モードになってから設定時間までは振動検知しない

最近はドラレコ側に駐車監視時間設定できるのがありますが、今回のドラレコはそういう機能がないので撮り続けてしまいます。出先での1h～2h位でいいのです。
また、今回のドラレコは駐車中振動検知すると内蔵バッテリーで起動して録画することが出来ますが、検知してから起動するまで数秒かかります。駐車監視モードからの復帰なら0.5s程度です。振動検知感度も調整したいですし録画時間も調整したい。
ただ、降車するときのドアの振動で復帰されても困るので無検知時間設定も。

使用したタイマーモジュール

10s～24hまで幅広く設定できるし、IN・OUT極性変えられるし、ほぼ電力消費がないのがいいです。ただ１つ500円弱するのでちょっと高いです

振動センサーモジュール

商品ページにある回路図を見るとLOW出力っぽいのですが実際はHIGHです

DCDC降圧モジュール

電源をドラレコ用の安定した5Vに変換するDCDCモジュール

回路図です！


ただの趣味ですｗ自分以外役立つ話じゃないですが次回に続きますｗ

整備の方でのドラレコ交換記事で書きましたが、ドラレコ用電源モジュールを自作することにしました。製品では○○専用の降圧ケーブルとか駐車監視用ケーブルとかいうやつですが、○○専用とかが厄介で、実際過去の降圧ケーブルを流用しようとしても使えなかったりするんですよね。
当初は電源コネクタ部分だけ作ればいいかと思ってたんですが、どうせ作るならと、ちょっと高機能モジュールになってしまったので、記事も３回？に分けて書こうと思います。初回はUSBコネクタ編です。

駐車監視モードには通常降圧ケーブルが必要
ドラレコが通常モードか駐車監視モードかはACC信号がONかOFFかで決まります。降圧ケーブルはGNDと常時電源VCC、ACCをドラレコに接続します。また、車のVCCとACCは12Vですがドラレコは通常5Vなので12Vから5Vに電圧を下げる必要があります。付属してくるシガーソケットケーブルはGNDと降圧した電源しかないので駐車監視が出来ません。

なぜ○○専用？
USBの電源とGNDはピンが決まっているけど、ACC信号は決まってません。ドラレコごとに（同じ会社のものであっても）異なっています。わざと？対応製品が明記されていない汎用？ハードワイヤーキットが売ってますがACC信号がどのピンにつながってるのか不明だし最悪どこにも繋がってないものが売ってますので注意した方がいいです。電源ケーブルとして使うつもりならアリですけど。

で、ドラレコ本体を調べました！


USBがType-Cの過去のドラレコも調べました。決まってはいないでしょうが手持ちのもので言えることは、ACC信号はCCかSBUに接続されていました。
USB Type-Cのピン配置は（Wikipediaより）

となってます。CC1/CC2、SBU1/SBU2のどちらかが使われているようでした。

で今回のドラレコ（DC209PRO）はCC1/CC2、すなわちA5/B5ピンにACCを入れればいいということが分かりました。これはとてもラッキーでした。なぜならA5/B5ピンはUSB2.0でも使うため、USB2.0用のUSBコネクタが使用できます。

使用したのはこちら。VCC/GND/D/CCを接続できます。しかもケース付きなのでUSBコネクタとしての見栄えがいいです。

頑張って半田付けして


ケースに収めて完成！

ケーブルがむき出しなので絶縁チューブでくるもうと思ってます。

いずれまたドラレコ交換となった時はこのUSBコネクタ部分だけ交換でOKと。
次回は電源モジュール本体です。