HKS Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー  

2023年発売の新作マフラーです。
元々HKSのマフラーといえばスーパーターボマフラーですが待てども待てどもR35用が出ず、もうRH9の100φフルチタンを買おうかと考え始めていました。

ただ、知り合いが装着している90φのRH9マフラーが街乗りの実用回転域ではなんともイマイチなフィーリングとパワー感で、サーキットへ通ってガンガン高回転を使うユーザーでもなければ無用の長物かもしれないという疑念が湧いてきました。
ウチのショップの社長も同様の考えで、中には「RH9に変えたら遅くなったんだけど……」というお客様までおられたとか。

スーパーターボマフラーの発売予定を知ったのはそんな時でした。開発部中村氏が太鼓判を押すHKS最終形態の自信作のようです。

私はトラストのキャタライザーと組み合わせていますがコールドスタート・アイドリング共に純正より近接排気音が静かなのでご近所様への配慮もバッチリ。
ちなみにノーマルマフラーが92dbに対しスーパーターボは87dbでアイドリング時は66dbに対して63dbだそうです。

しかしながらひとたび高回転まで回せばにはひじょ〜に気持ちの良いサウンドを奏でます-=≡( ՞ਊ ՞)foooooooooo‼︎

そして速い😨　同じくトラストのキャタを装着し、RH9の90φを装着している知り合いのクルマと比べると明らかに下からクル。
今までなら2速や3速に落としていたコーナーでそれぞれ3.4のままイってもロスしなさそう🫨
代償として強度と加工難易度を考慮してステンレス製なので純正よりちょっと重いです🐮26kgあります。(純正19kg)

中村氏曰く「ハイパワー化した35ならこの程度の重量増は誤差でしょう。1000PSにも余裕で対応しますよ」とのことです。1000PSなんて出そうものなら僕は破産します💸👋😭

ほとんどのユーザーが街乗り〜ワインディング・高速道路での使用と考えると高回転向けのマフラーを装着するメリットは軽さと自己満くらいしかないかもしれませんね。

なんにせよ大満足のマフラーです。ないとは思いますが過去にもありましたようにチタンバージョンが出たら買い直すかもしれません。


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1471519.html