jose!のブログ一覧

我慢に我慢を重ねていましたが、限界を超えてしまいました。
SEVのボディオンSをポチッとしてしまいました。値段は高いけど、騙されてもギリギリ許せる金額。それよりも試してみたいと思える商品。
3万4千円台で安く買えたのはラッキーだったけど、やはり無駄遣いだよな。
でも凄く楽しみ。ブツは11/4に届くので、週末には車に設置したい。

今時の車には珍しく手を入れたくなる車です。パーツも沢山販売されているので楽しいです。昭和チックな立ち位置が楽しいです。

不満点は安い車にありがちなものが殆どで、値段なりです。自分にとって致命的ではないです。手を入れて、ある程度改善しています。1〜3は対策済です。

愛車ランキングで笑た。
10／22〜10/28でマグレで3位になってた。
1位のいいねは、673。2位は、183。3位の自分は、41。
越えられない壁過ぎるw

ヤリスクロスガソリンAWDのGグレードに乗っていますが、後輪の突き上げが気になっていました。
自分としては、この突き上げがヤリスクロス AWD最大の欠点だと思っています。
格安かつ手軽な処置で、かなりの効果を感じているので記録として残しておきます。

1.エーモンエアバルブキャップ/8826装着
2. ショックアプソーバを包むプラスチックカバーにアルミテープを貼る
3.ホイールハウスにアルミテープを貼る

全て静電気除去となります。
1でタイヤの硬さの角が取れ、ゴツゴツが軽減されます。これだけで、かなりの効果です。
2でサスペンションの動きが良くなります。
3は1の補助的役割です。3の本来の目的は、タイヤハウス内の乱流を抑制し、タイヤの回転の抵抗を減らすことにあります。

ヤリスクロスを購入して2年弱。お金が無いので、ケチケチと手を入れてきました。
そのお陰か購入当時と比較すると、かなり軽やかに走るようになりました。
走りに好影響を与えたケチケチパーツを3つをご紹介します。

一番目は、士別フィン。これは本当に凄い。一番お金をかけただけありました。流石、メーカーがオプションとして発売してあるだけのことはあります。中高速での直進安定性がマシマシになります。無理しても付けた方が良いと思うパーツです。価格は三万円弱。



二番目は、リクロンクリスタルミニ。エアクリーナー内とエアインテーク内にぶっかけただけです。これが驚きの効果。エンジンが軽く回るようになります。エンジン音もガルルルからカルルルルと軽やかな音に。燃費は悪くなるので、燃費重視の人にはお勧めできません。価格は三千円半ば。



三番目は、エーモンのエアバルブキャップ8826です。キャップを変えるだけで、タイヤが軽く回るようになります。価格は400円ちょい。コスパ最高です。



これらのパーツの対策の内容ですが、一番目は空力、二•三番目は静電気の除去です。
施工場所は、一番目はボディ下、二番目はエンジン、三番目は足回りです。
興味がある方は是非。