初回点検完了

代車のV8エディを体験出来たのは良かったのですが修理に一ヶ月かかるとさすがにmyXLTが恋しくてしょうがなくなりました。
V8の迫力サウンドにはしびれましたが自分にはソフトなXLTが合ってるようです。

さて、初回点検で営業さんに相談した不具合は以下の通りです。


■インテリア
1.運転席側フロア水漏れ
2.ナビ枠ぐらつき

■エクステリア
3.ルーフモール部分パテ穴
4.テールランプ水浸入

■操作系
5.ハンドル末切りで鳴る擦れ音（左右）

修正は以下の通りです。
■インテリア
1.インテリアとエクステリアをつなぐ（大雑把に言ってですが）唯一の通路、ステアリングシャフト。ここのパッキンの不具合でエンジンルームに入った水がこの通路を伝って室内に侵入。フロアマットをめくると水浸しというわけでした。
営業さんに恐る恐る車体カーペット自体の交換をお願いしたら、快く引き受けて貰え、全て剥がして新しいカーペットへの張り替えとなりました。
※…とあっさり書きましたが浸水が分かったときはさすがにブルーになりましたよ。。。だってフロアが水を吸ったキッチンのスポンジ状態でしたから。

2.Fordマークが付いたナビの枠。片隅を押すと片隅が浮き上がって固定されていない。でもコレは直しようが無いとのこと。そもそも他のスイッチ類が軋み音を出すのがこの車のデフォルトなので現状ままで了承。

■エクステリア
3.エクスプローラーはルーフモールが付いていなくて、サイドとルーフをパテで埋めていますが
そのパテの層に隙間があり、1×2ミリ程度の穴が空いていました。これが結構目立つので埋めて貰うことに。
※ディーラーを気遣って『大体の色が合えば良いです。』と言ったばかりにまるで違う色合いの白で修正され、
結局はやり直してもらうことになりました。こういった修正指示はビジネスライクに一言『修正跡がわからないように。』と言えば良かった。大反省。
※画像は修正済み

4.納車後初めての雨でテールランプ内に水滴が入り、以来そのまま乾きもせずでしたので交換となりました。営業さん曰わく日本に運ばれる際に日本仕様に取り替えられるため、その際の取り付けの甘さかな…とのこと。

■操作系
5.内輪差を解消している音。というご説明だったか…。不具合では無いとのこと。

以上です。初回のオイル交換が終わって燃費が伸びるといいなぁ…。もうすぐ梅雨明け！