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ななとの愛車 [スズキ GSX-S1000F ABS]

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整備手帳

作業日：2020年3月22日

【2020春整備】プラグ交換　その1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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タンクアッパーカバー、同ロアカバーを外して固定ボルトを抜きタンクを持ち上げる。ステーを使ってそれを保持し、タンク裏から繋がってるホースとカプラ類を外したら一度下ろしてシート側のタンク固定ボルトを抜いて持ち上げる。冬期間満タンだから重い。

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ホースの接続はカプラ式。脱着はロック(ピンクの部分)を引くとフリーになる。

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ホースを抜ける状態。逆に、タンクを装着するときはホースときちんと奥まで刺さないとロックできないので注意。

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バンドを外してECUを外す。

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ビスを外してクリーナーアッパーケースを外す。メクラ蓋下のビスも忘れずに。

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スロットルボディを締結しているバンドを緩め、繋がってるカプラとホースを外す。吸気ダクトがあるので真上には引き抜けないため、斜め手前に引き抜くような感じでロアケースを外す。

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やっと交換できる体制に。周辺をエアで吹きつつ掃除し、ダイレクトイグニッションのカプラを外す。爪の破損に気をつけて。(経験者は語る)

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1番シリンダー。ギャップは標準0.8～0.9、シクネスゲージ計ってみると0.85くらい。焼けもいいんじゃないかな。

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