ローダウンしました！

プライベートでぼちぼち仕上げようかと思ってましたが、この暑さの中、手持ちの工具での交換作業に不安を覚え、ネットでショップ選びをしていると、ビビビっときたショップを発見！
早速連絡&見積もりをとり、最短で3週間後になりますとの事。
作業実績を見ても、腕の良い信頼出来るショップだと確信したので、自宅から遠いけどココにお願いする事にしました！

ワクワクしながら3週間待って、当日の朝、車高を測って見ました。左フロント、約69.5センチ！

左リヤ、約70センチ！

クルマを預けて４時間弱、全ての作業終了！このショップに決めた理由の１つは、ワンストップでダウンサス交換、ブッシュ1G締め直し、アライメント調整、ヘッドライト光軸調整までやってもらえる所です。しっかりと養生して作業されています！

組み上げた後、このように1G状態にしてブッシュを解放して、締め直してもらいます。これをやらずに組み上げると、リフトから降ろした瞬間からブッシュに無理な力がかかり続けることになります(>_<)

RCは、フロントよりリヤの方がブッシュの数が多いので、1G締めの効果は大きいそうです。
クルマによっては車高が5ミリ位下がるらしいです…
逆に、重たいクルマを5ミリも持ち上げてしまうほど、ブッシュに負担をかけているそうです！

アライメント調整！

ヘッドライトの光軸調整！

帰ってから車高を測ってみると、フロント約67センチ！

リヤ67.5センチ！
なので、フロント-2.5センチ、リヤ-2.5センチで、メーカーの謳うダウン量はリヤ-20〜15なので、5ミリほど余計に下がった事になります。
1G締めの効果かな！？
乗った感触は、サスがしなやかに動いてる感じがして、乗り心地はノーマルと変わりません！
若い頃はガチガチの足廻りが好きでしたが、今はローダウンしてもしなやかに動くこの感じが心地よいです！

レクサスはクルマをイジったらディーラーに入れなくなるという思い込みがありましたが、大丈夫でした！
これでやっとRCの本来のカッコ良さを取り戻せた気がしました！最初からこれくらいの車高で販売してもいいような気がする…

これからどうイジるか妄想するだけでワクワクします( ^ω^ )
ホイールいきたいけど、予算的になぁ(^^;)
頑張って仕事します( ^ω^ )