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エアサス、純正品は生産終了とのことで米国のアーノット製にて。エアサスと工賃でフロント１本９諭吉とのこと。取り敢えずフロント２本交換で依頼、、、、噂でエアサス逝ったら５０諭吉とか聞いてたけど、、予想外の見積でした、、ほっ、、、

駐車時にフロントのエアサスの沈みが気になっていましたが、遂に左フロントがぺちゃんこ、、、エンジン始動するとゆっくり持ち上がって警告灯も消えてレベルキープはするのですが、エアサスのコンプレッサーは絶えずオンオフを繰り返しているようです。左フロントからはシューっとエアの漏れる音も聴こえるし。
さて、見積はお幾らになることやら、、、何も連休前に、、、

経年劣化による硬化でドライバーズシートのレザーが、、ひび割れ、そして破れ始めてしまい、交換かレザー貼替えか、、それともシードカバー？などなど、考えていたのですが、4.2Lオールロードの中古シートが見つかったので思い切って交換しました。
取付は順調でしたが、ボディ側のコネクターが5つ、シート側のコネクターが3つ、、行き場のない2つのコネクターはメモリー関連だったようで、シートポジションのメモリー機能は消滅しました。

修理完了しました。結局右前レベルセンサーとエアポンプの交換で復活です。エアサスは無事でした、、、一安心の18諭吉。
しかーし、、先日やっとヤフオクで手に入れたトノカバー、巻取りがぶっ飛んだらしく情けない状態に、、、トホホ

お盆休みが明けて、シャコタンとなったオールロードをクルマ屋さんに入院させました。早速テスターでチェック。
エラーは右フロントのレベルエラー、エア圧力エラー、、、エアポンプのエラーはなし。結局原因特定は出来ず精密検査へ、、、センサー故障くらいならいいのですが、、、、
代車は2006年製のスパシオ。