日々精進のブログ一覧

今日洗車しようと思ったら、パネルの隙間から『錆君』がコンニチハってしてました･･･（泣）

一瞬見えないフリしようかと思ったんですが、こんな少しの錆なら僕チンでも治せるだろう!!
と思い込んで修理してみる事にしました。
※無論延命程度と思ってですが･･･

そんで錆で浮いてる塗装を“ほじほじ”してたら
←結局写真の２倍以上広がってました（汗）

・錆取りクリームを使っても落ちないほどの厚い錆。
・お気に入りのベルトサンダーで鉄板地が出るまで削り落として。
・その後“錆チェンジャー”とか言う液体を塗って下処理完了。
　※赤錆⇒黒錆に変換して錆止めになるらしい？
・乾いたのを確認して、適当な白色のタッチペンで塗装。

●効果が確認できたら再度丁寧に補修。
▲効果が無かったら板金屋さんへ入院。

これで数日は忘れる事ができるはず!!
負けるな僕チン!!!

一昨日ですが、車を移動したとき発見してしました。
地面に落ちた数滴の青い液体の痕跡を･･･
（青汁はクーラントで確定）

良く観察すると、アッパーホースに滲みを発見（汗）
バンドはしっかり締まってるのでホースが原因かな？
と思いスーパーショップさんに相談すると“掃除して様子を見ましょう”とナイスなアドバイス♪



時間も無かったので帰宅後自力で作業と成りました。
ホース自体は亀裂も無く弾力もあります。
（まだ大丈夫そう♪）
エンジン側の差込口は腐食なのか汚れてます･･･

綺麗なタオルで拭き拭きして⇒組付けて⇒エア抜きして作業終了!!

本日の通勤では滲み無し♪
あと一週間は注意したいと思います。

先日交換したラヂエターです。
アッパーホースの穴の横
カシメ部からの滲みです。
日々お掃除してて良かった～♪

以上

この度、ラヂエターとサイドタンクの繋ぎ目に
クーラントの滲みを発見!!
滲みは賞味期限のサインですので
ラヂエター交換確定（泣）

修理手配の為に移動中、タイヤに違和感を感じたので
ついでに確認してもらったら“釘が…”
※この場所では修理が微妙です。


消耗したタイヤ一本だけの交換では左右差が出るので
タイヤ２本交換確定（豪泣）（写真参照）

強制交換の部品ばかり
痛い出費の連発でへこみましたが
懲りずに“次のプロジェクトへ”
タイヤサイズ変更してみます。
ムフフッ♪

なんだかサイドを引いた時の手応えが弱くなってるような気が？
走行直後には引っかかってる様な違和感も…
そんで検査してもらいました。
・シューの消耗や割れは問題無し無し
・テスターで左右の効バランスとレバーストロークの調整を試行って感じです。
（かなり改善出来たと思いました）

【その後①】
勾配のある駐車場で“グググキィ～ッ”って音がして車が動くんです
悪足掻きで『サイド強引き＋１速入れ』で過ごしてました（泣）

【その後②】
車から降りる時に“バッン”って音が？？？
…確認開始、ゆっくりレバーを引き直ししてみます。
ノッチが１２３●５…４番目のノッチが何処かへ消えました（汗）
※効きが弱いので強めに引いてたから？（自業自得です）

【そして】
レバー交換確定⇒修理完了♪
修理後は当然のようにサイドだけで確実に駐車出来てます♪
確実に駐車出来るって当り前だと思うんですが
駐車出来ないだけで、こんなに不便で､不安感が出るとは思ってもみませんでした。

【おまけ】
修理完了後、レバーの各部を観察しました。
・ノッチのギザギザも角が減ってます（４番目が酷い）
・左右のパネル（黒）も開いてまして
・支点の軸受けも長穴に変形…
見事に終わってました。