日々精進のブログ一覧

ここ数日の雪で自宅付近では“擦りっぱなし”のis君ですが
先日触媒前の“ステーがもげた”事もあり、車高を上げる事
にしました（泣）

どうせ車高上げるなら、バネレートも下げてみようと思い試
してみました。
チョイスしたのは
『ＢＴＳキット用アイバッハスプリング』です♪
※購入時組んであった足です･･･


【変更後】
●ＢＰＳ推奨の一番高い車高より１０mm上がりました･･･
もう少し上がる事に期待してたんですが、まあ無難だと思います。
※伸びのストロークが少なくなった（笑）

●乗り心地は？？？
交換前の思いでは、適度にソフトになる事に期待してたんですが･･･
勿論、バネの巻数や車高が上がったので乗り味は変わったんですが･･･
ＢＰＳのレートと殆ど変化無し!!
ＢＰＳが７キロ程度のバネらしいのですが？
ＢＴＳバネの印象は『６．５～７キロ』程の乗り味です。
※ホントは何キロあるんだろう～？？？

試走後もう少しレートを下げてみたいとも思ったんですが
これ以上ソフトなバネは“純正”しか持ってないので、このまま様子を見る事にしました。

次はフロントバネの変更です。
手持ちは５キロ･･･
ストロークに不安はありますが、試してみようと思います。
※寒いので明日の宿題とします。

エアクリ変えました（汗）
何故なら、このエアクリキットは国産車用なのに
完全ボルトオンだったんです。
（吸入口のサイズも全く同じ）※ステーは適当に自作

←主役の部品この部品♪
●アダプターサイズがピッタリなので、容量的にもピッタリ!!
※勝手に思い込んでます、無論根拠無し（アホ）


見つけてしまったら
“運命の出会いだぁ～”
と勝手に思い込んでしまい、毎度の衝動買となりました（汗）

変更後の感想
①爆音マフラーでも微かに急気音が聞こえます。
②ほんの少しだけど低回転トルクが落ちたかな？
③ほんの少しだけど高回転の伸びが増したかな？
④4500回転前後に違和感･･･

【完成イメージ】
　　　
【雑記】
前回のエアクリは悪くなったけど、大きな変化が体感できた。
吸気量が増え過ぎたのだったら、ＥＣＵ調整で良くなる可能性もあると思うし、
反対に吸気抵抗が増えたのだったら只のゴミ･･･

今回は“気のせい？レベル”の変化なので、今後調整したとしても
大きな改善は期待出来ないと思う。
しかし多少であっても“確実に良くなる”とも思う♪

なので早く小遣いを貯めなければ･･･（汗）

本日午後から時間が出来たので、前回作ったマフラーの手直しをしました♪
内容は『３cm延長、塗装、ステー補強』です。



　　　　　　　　　【完成の図】※バッチグゥ～♪
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長さピッタリ大成功!!
後は今後の経過を観察して、ヘタッピ溶接からの“排気漏れ”と強度チェックのみ（汗）
丁度いい長さになったので本日の作業終了としました♪


と思ったけど、ついでに一仕事（汗）
Ｍ３用ＢＰＳバネ、久々の登場♪


何だか無茶苦茶な画面に成っちゃったぁ～？

先日の“マフリャ～”スンゴク調子が良いんです♪
排気が良くなると、次は吸気を弄りたくなるのが
普通だと思います。

そんで登場『ＨＫＳパワーフロー』です。
国産車当時購入→次の国産車へ移植→Ｚ３
→そして先代３２０へ
･･･いったい何年使ってるのやら？
レカロも一緒ですが（笑）

今回も無論“力業”でしたが良い感じで固定できました♪

ウキウキして試走へ出発♪
吸気音は良い感じ♪
シュォーーーッって音♪

･･･なんですが（汗）

乗り難いんです（泣）

トルク感減った？　パワー感落ちた？
加速も悪けりゃレスポンスもイマイチ･･･

その後、今日一日乗って
撤去確定!!

本当は良くなってるかもしれないけど
全然楽しくない･･･
乗り易さ、楽しさ優先で“男の決断”をした僕チンでした。

冬用シートは“前方視界優先”と思い
一番高い位置で固定してました。

しかし一昨日のお散歩で“操作に違和感”を感じたので
試しに下げてみる事に。

通常は３段調整が出来る構造に成ってるんですが
２段の位置で床に干渉します･･･

不要部分を切断するつもりで取り外したら
ふと思い出しました。
＠以前Ｚ３で使ってた加工したのがあったはず!!

加工済みレール発見♪（前１段、後２段で良い感じ）

後は凍結路面を走るのみ!!
そんな元気が残ってるはずも無く
後日のお楽しみと致します♪