Ｆ車高調整、前後減衰変更（必殺技発見!!）

では本日の作業開始です。
タイヤ外して、ハンドル切って、バルブ発見!!
冬なので、融雪剤から保護する為に付けてましたが･･･
取れません･･･

取れました。
見ての通り（僕チン天才!!）
水分取って、しっかり張り付けて、引っ張るだけ。
チョ～簡単！！
※ここまで辿り着くまでの激しい道のりは忘れました･･･

で、何気に中を拝見。
水が溜まってます･･･大丈夫かな～

と、考えてもしょうがないので脱水して終り。
※対策はいつか考えます。

Ｆ２本の減衰調整
最弱の９番から６番へ。
この時点では試走が楽しみ（わくわくドキドキ）

減衰調整が済みましたので、次は車高を下げました。
ネジ部を基準に下から３５mmを２５mm（１０mmダウン）です。
冬ですが、大丈夫です。（只の言い訳･･･）
※我慢を忘れた僕チンでした･･･

これでＦの宿題は完了!!増し締めして、タイヤ付けて終りです。
●本当はトウの調整もしたいのですが、必需品が紛失したので数日このまま様子を見ます。

お次はリアの減衰調整。
タイヤを取る必要は無いですが、運転席側はマフラーの太鼓がチョット邪魔で調整部のネジが見難くいです。
※写真は助手席側です（見易いです）

リア終了。

やっと完了、試走です。
感想“硬･･･”数日様子をみて検討します。

帰ってきて車高確認！！（汗）
※Ｆリップ部の地上高はジャスト１５ｃｍです。
見た感じ、暗くて解んない･･･明日の楽しみとします。


写真の本題!!
僕の“お手手”ではありません、この絵の中に二つの意味が隠されてます･･･
二つとも解った人は“オタクです”（一つなら普通）

答えは
①車高が指一本ぶん！！
②タイヤが奥まっててチョ～カッチョ悪（汗）
※キャンバーのお陰でこの有様です･･･車高短なので余計恥ずかしいっす。

★僕チンからのお願い★
え～とても内容の薄い記録でしたが、皆さんの寛大なお心で苦情はご勘弁下さい。（ゴメンナチャ～イm(__)m）