NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit  

NEUSPEED Turbo Discharge Pipe KitもエアクリKITと同時交換。
取付前にピカピカに掃除しました(⁠・⁠∀⁠・⁠)


中古で買ったので取り付けビスが無く（もともと有るかも分かりません）、ブッシュ付きのビスを使うために純正品を破壊して取り出しました。
でも本製品の取付穴に嵌めることが出来なかったので、穴をＣ字に切り欠いてビスを流用しました。
まずココでポン付け出来ないじゃーん！って少し残念な気持ちになります。

ターボマフラーからシリコン、シリコンからアルミパイプ。ここまでは気になりません。
アルミパイプとインタークーラーを繋ぐゴムホースは製品に含まれていませんので純正品を無理やり流用するしかありません。
なんとも中途半端な製品構成です。
また残念な気持ちになりました笑

純正品を引き抜くまでに悪戦苦闘して、更に本製品を入れるのに悪戦苦闘。
コツが分からないと2人で作業しないと辛いと思います。作業レベルとしてはイージーですが、それは2回目以降、初回は大変です笑

走ってみた感想ですが
エアクリとの相乗効果で立ち上がりが速くてなり、特に中高速域では速くなりました。


気になったのは
DSGの変速ショックが出ました‥‥

例えるならREVOステージ2に書き換えてDSGプログラムはノーマルのまま。
そのうちメカトロが逝く感じに似ています。

速くはなりました。
その分、負担が掛かっているのは否めないです。
サブコンの宿命ですかね。

壊れないでね。