アライメント調整（完了）

ＧＷに一度設定して　その後1000kmほど走って再度計測したらどうもおかしいのに気づきました。（もっと早く気が付かないとおかしい！）

そこで今回は徹底的に調整し、その後業者（機械）で計測してみることにしました、、、果たしてＤＩＹ調整はチャントできるのでしょうか？

まずは以前よりやっている　糸張りで左右のバランスを取ります。

次に　トータルトーを測る為（糸張りでも計ってありますが再）、錘を使って地面にマーキングして両輪間を測ります。

ただ、これは真上（真下）のマーキングがなかなかできずに苦労しました。

再度　いろいろ調べて　ポールを用いたトー計測にチャレンジです。

これだと　真下の確認が不要です。
時間も大幅に短縮できます。（タイヤ前後を2-3分で計れます、錘の吊り下げだとフロントだけでも30分かかります）

でもまた　余計な物を買ってきてしまいました、、、。

洗濯物干しを買ってきました！、、　ということで　お上に申請してみよう！

リヤのキャンバーはここで合わせます、少し錆が顕著なような？

こちらのトルクも２１６Ｎｍという相当な物でした！
翌日背筋が痛くて、、、歳は取りたくないものです。

リヤトーはこちら

一応万全に調整（したつもり）で　業者へ持ち込みました。

機械はＧ－ＳＷＡＴでした。

調整は不要、計測のみで依頼しました。
２度も確認されてしましました！（本当に計測のみですか？）
　チョット揺らぎましたが、、、　マー違っていても　乗らなければイイわけですから、、、！

アンピン２「そりゃないよー！」

結果はドンピシャ！全て規定範囲に入っており、フロントトー、リヤトーはど真ん中、キャンバーも少しだけ（１０分ほど）の違いでした、これで今後　足回りをいじっても　ＤＩＹ調整できます！（ヨシヨシ）

最後にオマケで　３月に修理したﾒｰﾀｰのその後を！
（３月の「ドット欠け　仮修理」をご覧ください）
快調に表示しています、、、がこのエラーは先日テールを外して掃除したのが原因（？）で玉切れしたようです！（トホホ）　


(oOO (||||)(||||) OOo) 　ブイーーン