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長年愛用しているベルトが傷んできました。
といってもまだ3年も経っていませんが。
こんな状態(^_^;)


代替えを探すも、また同じようなモノだと数年でまたこんな状態になっては
ちょっとさみしいので、『良いものを長く』が信条のGはさっそくコチラへ行ってまいりました。
思い立ったら即行動！

ドコだかわかります？

おしゃれな雰囲気の店内です♪


選んだのは、コチラ♪


コレです！

ちょっと見にくいですが、裏はタイガ柄で両面使えます。
皮製品なので、取り扱いにもちょっと気を使う。

雨の日は十分にご注意くださいと注意書きがります。
う～ん、雨の日用にユニ○ロで別にもう一本買っておくか(^_^;)

うん、良い買い物しました♪


では、また！

12月3日（土）、晴れ♪
少々風がありますが素晴らしい天気です！


線路沿いを歩いていると、鉄道ファンが一眼をもってポツポツと三脚をセットしていました。
今更スクープする電車でもないのになぜ！？
と、思っていると、ホームにもカメラを持った人がいます。
新型の車両でも来るのか？
とおもったら、コレ、

わかります？現役時代は本線で、「りょうもう号」として走っていた車両です。
100周年記念のイベント走行みたいです。
それにしても懐かしいね♪

で、タンタンの冒険を観てきました♪

スノーウィかわいい！
元気が出ますよ！こういう映画大好きです♪

では、また！

クリスマス・イルミネーション。
この時期になると至るところで見るようになりました。
コンデジ撮影です。























では、また！

土曜日、ちょっと遅めの時間帯ですが、担当氏と密談？をしにMY-Dに行ってきました♪

ピットはしまっていますが、ショールームはやっています。



ショールームには、アナタ！528i。最後の直6モデルですよ！


先日、Z4 sDrive20iがデビューしましたね。
なんと幸運にも試乗車が☆


ご存知、直4-2L　BMWツインパワー・ターボです。
アイドリングは、直噴独特のノイズが聞こえます。排気音は、ブォーとターボ車らしい音。


長い直6でも余裕があったのですが、直4だとさらに余裕があります。
こう見るとホント奥にエンジンが搭載されています。
直6-2.5L　23iとの比較ですが、
ハンドリングは、20i>23i
停止からの加速（0～3000回転）までのパワフルさ、20i>23i
4000～6000回転以上の加速、気持ち良さ、伸びは、23i>20i


といったとこでしょうか。個人的意見です(^_^;)
オープンにして走るとタービンのシュイーンという音がします。
4000回転から上のクォーンといった音はもう聞けないのはさみしいですね。。。




そんなこんなで、楽しい時間を過ごさせていただきました♪

では、また！

楽しかったBMW　Nightを過ごし、翌日☆

駐車場を見てみると、


ほぼ、


BMWで埋め尽くされています。


最新モデルや、伝統の名車を長く乗られている方、
本当にさまざまなモデルを見ることができます。
BMWを大切にされているんだなーと感じました。
我が愛車も、10年、20年と乗っていくとこのようなオーラは出るか！？


さて、モータリング2日目。

今回は、ActiveHybrid X6です。
以前にActiveHybrid 7にも試乗しましたが、大きな車のLHは
初めはちょっと違和感あります。
ポジションが視界がやっぱり違います。
が、すぐ慣れました。


ワインディングもある程度道路に幅があれば快適です。
小回りもききますが、やっぱりこの車で狭い道は嫌（笑）
それにしても凄い怪力(^_^;)


帰り途は、来た道と同じコースで。
皆さま、またお会いしましょう♪



では、また！