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デミオ、アテンザと出てくる新型のデザインは斬新です。アクセラもそう。ということで、ニューモデルのアクセラ・スポーツ、さっそく試乗してしまいました☆

グレードは20S。一番の売れ筋のモデルだとか。話題のアイドリング・ストップ機能が搭載されている。Ｄレンジで停止するとエンジンも停止します。（エアコン等は動く）ブレーキを離すとエンジンが再スタートし、普通に発信できます。しかし、エンジンが停止していても、エアコンを使っていたり、ある条件になるとエンジンが自動的に掛かるときがあります。右折待ちの時は、エンジンがかかったり止まったり繰り返してしまいます…（汗）また交差点に進入した時にエンジンが停止すると一瞬えっ！？って感じす（汗）

１７”のホイールはメーカーセットＯＰ。アスファルトの凸凹も少々拾ってしまいますが、なかなかしなやかな脚周りです☆

ＭＴ車の設定は、ハイパフォーマンスモデルのマツダスピードのみ。試乗車は20Sのみでしたので残念ながら試乗はできませんでしたが、なかなか楽しそうな車です♪

今日はM モデル テストドライブ in 天王洲ということでこちらへ行って来た。

試乗車はMモデルはM3クーペ、セダン（MT/DCT）とM5やM6、Z4M、通常モデルは135i、130i、120iとカブNew Z4 35i。この中から試乗ができます。

M3、M5、M6、Z4に人気が集中しています♪ということで私がチョイスした車は、135i（AT）とZ4Mが時間の関係で無理であったので130i。


135iのATは乗ったことがなかったので、この機会にぜひ比べてみたいと思っていました。

135i編♪

スポーツモードで走りだした感じはパワフル！もちろん出力は同じですが、アクセルの開度が自分の車と同じ感覚で踏むとグワっと出る感じです♪アクセルの操作は繊細にやった方が良いですね☆BMW Driver Trainingでやったスムーズドライビングを思い出しました（笑）


130i編♪
135i乗ってすぐだったこともあり、やっぱりNAならではの吹け上がりの良さが感じられました。音もかなり図太いです☆130iクーペがあったら、こちらを選んでいたかもしれません。


試乗のコースは一般道を2～3kmといったとこでしょうか。Mモデルですとちょっと物足りないかもしれません。自分の乗った車でも物足りませんでしたから（笑）それにM5以外Dで乗っているし（笑）


試乗から戻ると、カー・ジャーナリストのあの方のトークがあり、BMWの車作りの熱い拘りについてや、普段なかなか聞けないような貴重なお話を聞きました♪


で、こちらは帰りに頂いた記念品。ショルダー・バッグです☆

本日は、第二回TEAM135i 清里オフ！参加させていただきました♪去年の10月の日本平オフで、TEAM　135iのオフ会は２回目です♪天気も晴れたり雨が降ったりで微妙な天気でしたが、皆様の135i拝見させていただいたり、お話したり楽しい時を過ごしました♪

集合は談合坂SA→双葉SA→開催地。昨日の筑波で体力使い切ってしまったので、朝起きれるか不安でしたが、遅刻せず合流できました☆

帰りは千葉方面であるＧは渋滞を懸念してR141→佐久I.C.→関越道で帰宅しました。途中ノロノロのところが少々ありましたが、渋滞につかまらず帰りました。やはり着いたころにはラジオでは渋滞のこと…（汗）

というわけで、お昼の後お先に失礼してしまいましたが、楽しいオフミとなりました☆

参加された皆様お疲れ様でした！

今日は筑波を駆けて来ました！


といってもサーキットではなく登山です☆標高はさほど高くはありませんが、良い運動になりました♪


筋肉痛は必至か！？

約２週間ぶりのアップとなりますがちゃんと生きております（笑）

さて、梅雨も明け暑さを我慢すれば気持ち良く走れる時期となりました。

ということで、今年もBMW Driver Trainingに参加してまいります。


公道ではまず？体験しうることはないことを、実際に体験して車の挙動、対処法などを身に付ける。大変有意義なトレーニングだと思います。もちろん、安全に愉しくが基本。今から楽しみです♪