フロントブレーキパッド交換　オートエクゼstreet　ＭＳアクセラ用

新車で購入してもうすぐ３年。前回の点検でパッドが残り３mmと言われて。
で、ＲＸ８に乗っていた友人が『オートエクゼは純正より安い』といってたのを思い出して購入しました。
通販で１万円ほど。
事前にＢＬ系ＭＳアクセラのパッド交換された方のページを参照したのでＤＩＹで挑戦です。
このクルマの場合、Ｔ45のトルクスソケットが必要です。
こちらも1000円ほどです。

キャリパー裏側にゴムのメクラがあり、それを外してＴ45トルクスで回せばキャリパー分解可能です。上下２本あります。
ブレーキホースはクリップで固定されているのでマイナスドライバーなどでこじれば外せます。

たった２万キロでこれほど減るとは・・・。ちょっと純正としてはダメでしょう。
別にサーキットとか走ってるわけではありません。
パッドの形状は幅が広く面積が大きく取られています。

表側を止めている板バネを外します。結構大変です。

ノーマルパッドを外して新しいパッドを組みます。
パット背面に変なクリップが固定されていて、それをピストンに押し込みます。
チカラ技です。たぶん回転方向へのパッドの動きを抑制する設計でしょう。
最近のクルマは良く出来てるけど作業はめんどくさいナァ。

逆の手順でセットして固定します。
純正パッドの汚れがハンパじゃない！！
ブレーキシステム全体に汚れが付着しています。
キャリパーピストンの押し戻しには出来れば専用工具を使いましょう。
ウォーターポンププライヤで無理やり押し込んだらちょっと傷になった(T_T)
当て布して作業したのに・・・。
まあ走行性能には支障は無いでしょう。

と言うわけで無事装着。
一度ブレーキを踏んで感触を確かめて、ボルト、クリップの締め忘れを確認。
必ず部品が余ったりしていないか注意するようにしましょう。
でも、出来ればプロにお願いした方が良いですよ。
Ｔ45ソケットやピストンツール、各種グリスまで（今回はグリス使用せず）揃えると結構大変です。

家の周りを慎重に一回り。
純正に比べて、初期が純正より効かない。鳴きも無い。
でも踏んだらしっかり停まります。
ようやく普通のクルマになったようで大満足！
高速時やハードブレーキングは試してないですが町乗りならこれで十分。
ＭＴ車なんだしエンブレとか使えば運転しやすい。
リアも換えちゃおうかなあ…。
あ、その前にタイヤも替えないと…。
ああ、もうすぐ車検なんだ（T_T）