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今回は部活の後輩が最近買ったＢＨ５のＤ型とついでに自分のＢ４の改造をしてあげました。

後輩君は車の知識があまり無いということなので、僕が教えられる範囲で作業手順や方法を教えながらやりました。

夜１０時半から２台の改造。

後輩君のＢＨには、
・ウインカーポジション化
・ＨＩＤバルブ交換
・フォグバルブ交換
を行いました。ＨＩＤバルブは僕のお下がりの８０００Ｋを付けました。

自分のＢ４で、ウインカーポジションが壊れるたんびに交換をしていたので配線はお手の物。
ここで気づいたのは、Ｄ型ライトはＡ～Ｃ型ライトから形状変更されていることもあり、バラストが小さくバンパーに干渉せずにはずせるということ。あとはＨＩＤ裏カバーの特殊ネジも無いということ。作業性が向上していました。うらやましい。

僕のＢ４は、
・ヒッポバンパー→純正バンパー
・ＨＩＤバルブ交換８０００Ｋ→９５００Ｋ
・フォグバルブ交換
という感じです。バンパーは冬仕様にしたのにＨＩＤはそれに反するという矛盾。（笑）
フォグはハロゲンの２５００Ｋにしてあるので大丈夫です。

以上。

みんカラ友達になっていただいたアークさんと会ってきました！

同じ車種の人とこうして関わるという機会が今までほとんどなく、うれしい限りでした☆

アークさんありがとうございました♪

随分前からサボっとって、皆さんのブログ拝見ばかりしてました(汗)。
画像説明します。
フルバンに交換。
ついでにグリルもワゴン用の物をエンブレム加工して取り付けました。
今はこの顔のせいで、おしりがみすぼらしくなりました(笑)。

オークションで購入した中古のトラストRSを大気解放で取り付けてみました！

アジャストスクリューの理想の締め具合が分かる方、教えてください！

クラッチスタートの解除を試みました！

みんカラの皆さんを参考にして自作しました！
非常に簡単でした！オートバックスで2千円する社外品を購入しなくてよかった！笑

ホームセンターで、2極カプラーセットと1.25線を購入。あとはウィンカーポジション化に使用した残りのギボシセットとギボシ分岐を使用しました。

クラッチスタート機能は無くしたくはなかったので今回はスイッチを付けました！

スイッチ本体はフォグや光軸調整のスイッチがある列の余ったスイッチ穴に加工して埋め込みました！

簡単なものづくりは楽しい！！