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マイB4がクラッチ交換から戻ってきました！

とにかく今は慣らしを終わらしたい一心で街中をドライブしています。

発進減速チェンジを全て3千回転以下にして走っています。

乗り心地は、新品だけに発進時のジャダーが気になりますが、つながる力が強いためにタイミングも速くシフトチェンジできます。

加速感が上がりました！
エンジンの吹けが良くなったと言うか、軽く感じます！アクセルレスポンスが向上したような感覚です！レガシィの盛り上がるトルクを明確に感じ取れます！

明らかに1速、2速の吹けと加速が良くなりました！あと、クラッチペダルが重くなると思いましたが、クラッチマスタのオイルも換えていただいたようで、クラッチの切れとタッチが良くなりました。

ついでに、ミッションとリアデフオイルはZERO SPORTの80W－120ワインディングにしました！純正オイル粘度と比べると、カーブ時の車の挙動がオーバーステア気味になるように感じるようになりました。なので、キビキビとした走りになったような気がします。

あと300キロ程3千回転以下の発進減速を繰り返す運転をしていきます！

クラッチが滑っています↓
ヤフオクにて、どうせ交換するならということで強化クラッチセットを購入しました。
品物が届き次第、B4をガソスタのツテで紹介されて以来お世話になっている整備工場さんに入院させます！
ジャダーが無くなり、つながりやすくなったという噂があるので、良くなることを祈って楽しみにしています！

本日からみんカラに仲間入りしました、「のりものだいすき」です！！
よろしく♪
これから少しずつ、今までマイカーとマイバイクにやってきた作業を紹介していきたいと思っています！！
あと、まだまだ分からないことだらけなので、皆さんを頼ることがあるかもしれません！！
どうかよろしくお願いします☆