#17tomoのブログ一覧

巷で、進角がはやっています。 って、僕が見ているブロガーさんの中ですが・・・。 進角を簡単に言うと、エンジンに点火するタイミング（点火時期）を早めること。 基本的に、エンジン回転数や負荷によって変化し続けるものなのですが、 基準となるタイミングを最初っから早くしておいて、トルクアップと ...
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新しいＺに付いてるこの装置。 なんと、ＭＴのシフトダウン時にエンジン回転を同期させてくれる優れものです。 ヒールトゥー無しでばしばし、落とせるみたいです。 回転、合してくれると言ってもノンクラで落とせるわけではないのですが、 これってブレーキング時、超便利だと思います。 ＭｏｔｏＧＰマシ ...
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ついに、国内販売がはじまりましたね。 M9R　めっちゃパワー（トルク）あるし。 セレナに積みたいです。こいつ。 しかし、エクストレイルの６MTだけの設定・・・。 売れるのか？ ターゲットは、５０代より上のMT世代くらいかな？ 若い人は興味なさそうです。値段もかなり高めだし。 でも、エ ...
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CB1300のお話なのですが、 我がBIG-1は、フルパワー化しています。 ご存知ない方にちょっと説明ですが、 現行のCB1300には、国内仕様と欧州（海外）仕様があり、 ECUと、吸・排気の小変更で、国内仕様が欧州仕様にすること が出来ます。 すると、馬力がポンと１５馬力増えます。 そ ...
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パワーチェックねた最後は、最高速について。 フルパワー化したときに、スピードリミッターも解除 されているのですが、測定の際に最高速も測ってもらいました。 ２速から５速までの結果です。 馬力－速度のグラフです。 結果からいえば、２４０キロ弱。 これも予想通りです。空気抵抗がないのですんな ...
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結果のグラフです。 馬力－回転数、トルク－回転数のグラフです。 緑線が馬力で、黒がトルクです。 馬力曲線は、7000回転くらいまで２次関数グラフの ようです。 ノーマルエンジンのMAX、100馬力は6000回転で、すでに発生。 8500がレブリミットなので、頭打ちです。 トルクに関し ...
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CB1300のパワーチェックをしました。 BC-SC54型　 諸元 　エンジンタイプ　水冷４st　DOHC　16バルブ 直列４気筒 　排気量　　　　　1284　ｃｍ-3 　ボアXストローク 78 X 67.2 mm 　圧縮比　　　　　9.6：1 　 ノーマルエンジン 　最高出力　　　74 ｋW ...
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ウイリアムズ　FW11　が走っているところを 生で見ました。 言わずと知れた、ホンダエンジンのF-1です。 V6　１５００ｃｃで １０００馬力。 がんばってブーストかけちゃうと、１５００馬力。 ありえねー。 元F-1ドライバーの中野信治選手がドライブして、 鈴鹿の東コースを走っ ...
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”エンジンついてりゃ”なんて、タイトル付けてみたので、 エンジンネタで。 スバルさんが、乗用車用ボクサー（水平対抗） ディーゼルエンジンを 世界で初めて実用化しました。 ってボクサー、スバルがやってるくらいですが・・・。 スペックは、 ボクサーディーゼル：ボア×ストローク＝86.0m ...
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