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セレナのリコール対策に行きました。

今回は、アースケーブル交換（２か所）。

エンジンにアースしてるあの太いやつです。

エンジンが揺れまくったら、切れちゃうやつが出たそうです。

リコール情報のページでは、市場で２６台発生。たった２６台ですが

Ｃ２５　ＮＣ２５（４ＷＤ）合わせて、２６万台弱のリコールです。

普通、ワイヤハーネスって社内規格で余裕は何ｍｍとかって

厳しく決まってるんですが、新人さんが設計したのでしょうか？

自分もお恥ずかしながら、前の仕事でハーネス関係で、

サービスキャンペーンは一発かましているので、

人のことは笑えません。

へこんでるやろなぁ、線引いた人。。。

その人の年収の２００倍くらいは対策費かかってるやろうな。

１台あたり、工賃でも５～６０００円はいくやろし、部品代も

１０００円弱はするかな？

今でも、自分がやった製品に対策出てないかたまに探してしまいます・・・。

新しいＺに付いてるこの装置。

なんと、ＭＴのシフトダウン時にエンジン回転を同期させてくれる優れものです。

ヒールトゥー無しでばしばし、落とせるみたいです。

回転、合してくれると言ってもノンクラで落とせるわけではないのですが、

これってブレーキング時、超便利だと思います。

ＭｏｔｏＧＰマシンみたいです。

ＡＴもどうせならツインクラッチで出してほしかったな。。。

とはいえ、シフトスピードにこだわった、ＡＴのようです。


試乗いこかな。