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ウイリアムズ　FW11　が走っているところを

生で見ました。

言わずと知れた、ホンダエンジンのF-1です。

V6　１５００ｃｃで

１０００馬力。

がんばってブーストかけちゃうと、１５００馬力。

ありえねー。



元F-1ドライバーの中野信治選手がドライブして、

鈴鹿の東コースを走っていましたが、

これが、超爆音です。

あんなんが、うじゃうじゃ走ってた、

８０年台　F-1。


ありえねー。


と思っていました。

これ、熱すぎます。

知ってる人も多いのかな？

NSXの傍若無人っぷりが最高です。

http://jp.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA

”エンジンついてりゃ”なんて、タイトル付けてみたので、

エンジンネタで。

スバルさんが、乗用車用ボクサー（水平対抗）

ディーゼルエンジンを

世界で初めて実用化しました。

ってボクサー、スバルがやってるくらいですが・・・。

スペックは、

ボクサーディーゼル：ボア×ストローク＝86.0mm×86.0mm

2リッター水平対向4DOHC16バルブ・コモンレール式ディーゼルターボ

（150ps/3600rpm、35.7kgm/1800rpm）

前に乗っていた、EJ20のNAツインカムが１５５ｐｓだったことを

思えば、十分すぎるスペックです。

しかも、最大トルクが１８００r/minで発生！！

残念ながら、欧州のみの販売なんです。。。

ヨーロッパのディーゼルシェアって、５０％越えてるらしいです。

メルセデスもBMWも、ディーゼル真剣にやってます。

パリ・ダカも、ル・マンもディーゼルですからね、最近は。

日本は、どっかの知事がわーわー言ったもんだから、ディーゼル

イメージ悪いし。

CO2をほかの国から買うんなら、CO2あんまり出さない、ディーゼル

のMT車は、減税とかすりゃいいのに。


でも、日本のメーカーさんはどこも、ディーゼルこっそりやってます

もんね。

知らないの、日本人だけ。

馬力なんか、ぶん回せばいくらでも出るんですけどね。

機械に関する知識はヨーロッパ人のほうが、上だな思う

今日このごろです。

息子さんにトミカをよく買ったり、もらったり

するのですが、どうも普通すぎて最近飽きてきました。

私がですが。。。

トイザらスで見ていたら、ホットウィールがかっこいいで

はないですか。

子供向けとは思えない、マニアックな車や、えげつない

カスタム車まで、トミカさんには真似できない

なんともいい感じでした。

今回購入したのは、

シェルビー・コブラ・デイトナ・クーペ

普通の人知らないって。

耐久使用なので、スペアタイヤまで積んでます。

しかし、このホイール。いいねぇ～。

お隣は、フェラーリ　P4

一様、同年代車種ということで。

毎日往復、５６キロの通勤を走破してくれている、

JB5ライフくんですが、燃費が気になるご時勢で

燃費向上のコンデンサチューンを施してみました。

その後、９００キロくらい走行しましたが、

結論から言うと、気持ち向上。

満タン法で、リッター１４キロちょいが、１５キロ

くらいになりました。

車の燃費計だと、１５．２～１５．３くらいが、

１５．８～１６．０くらいになりました。

冬なので、ヒーターONブロア１～３、A/C　OFF、ヘッドライト

ほぼON、オーディオ　ONの状態です。

プラシーボ？でしたっけ、がなるべく出ないように、

燃費計は見ずに、タコ表示で運転しました。