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やっぱり車は走らせないといけない。。。。。

黒エヴォ号はどうやら大切に保管？され過ぎたせいか固着ダメージが多数みられる。まずピストンがＮＧで削りだしで作り直すことに。前からずーーーーーーーーっと気になっていたブレーキの効きなんですが、どうやらサンクターボ２のクセではなく色々原因自体があるようだ。



本国から届いたシリコンホースも着々とインストール中。メカさんからもホース切って、はめて～っというような簡単にはいかないということで時間的猶予も求められ、もちろんじっくりやってくれるようにお願いしています＾＾

メンテナンスは本国からのパーツ待ちで少しストップしていたのですが！

先日無事メカさんの元に到着！！これで２０１３年のカスタム＆メンテナンスが本格的にスタートです～



ホース関係はいつ漏れてもおかしくない状態だったよう。でもって固着等で結構交換は大変とのことです。あと冷却装置関係も錆など落としたりと水回りはマメな作業そうだなぁ。。。。。



バックライトなんかもバシャバシャと水がかかる位置にあるので、どのサンクターボ２もサビサビ状態だと思います。

黒エヴォ号も、もちろん錆と腐食でかなり傷んでおります。。。。。で、今回はサンドで錆を落としてからブラックアウト塗装してやろうと思います！

他にも制動関係のメンテもありますので、もうしばらく黒エヴォ号とお別れですね＾＾

メンテンスメニューに、マスターシリンダーＯＨ，ブレーキキャリパーのＯＨ、ホース交換を追加しました。


かなりヤレ気味なキャリパーですね。。。。。
ピストンも全く機能してないキャリパーもあるようだ。。。。

このブログでも何回か、とにかくブレーキが効かない！！信号待ちの車に突っ込みそうになる場面があああ！！等のブレーキのネガティブインプレッションを書いたこともあるのだが、どうやらこのあたりにも原因ありそうだな。

元々ブレーキの効きはあまり良くない車と聞いていたので、今回のメンテでどこまで制動力が向上するのか結果が楽しみである。軽量な車だし、４輪ディスクブレーキだし、いつも恐い思いをさせてくれる制動力には日ごろから疑問だった。残念ながら３０年近く前の車なのであくまでも通説の「サンクターボ２のブレーキは効かない！」で馴れるが勝ちでここまで来たんだよな～

ってなことで、￥今回の制動回りのＯＨで、通説がリアルなのか白黒ハッキリさせてやろうと思う！

黒エヴォ号のメカ君は強烈な成果主義の性格なので少し期待しているんだけど＾＾

だんだん春らしくなってきた～こんな日は黒エヴォ号に乗りてー！！

ですが。。。。

黒エヴォ号は只今ドッグイン中。
車検ついでに色々チェックもしているんです。で、今回も色々整備箇所を見つけ対策をしている最中です。


で、整備箇所ですがクーラントがヒーターコアから漏れていることが確認。ヒーターコアですが、ＯＨよりもワンオフで造った方がいいということで早速製作することに。



で、完成したヒーターコアです！これでひと安心ですね～
そうそうホース系も危なそうなものは交換してもらいます。

ってなことで、まだまだメカ君がやっておきたい箇所があるということでもう暫くオアズケです＾＾

現在、黒エヴォ号は車検＆メンテナンス＆カスタムの為に出向中。。。。

さて、車検を通し春のツーリング（未定なんだけど）に向けてバリっと仕上げます。
メンテをお任せしているメカと私は同じ８０年代の車を愉しんでいるので、メンテ＆カスタムの
センスと方向性が一致しているので、私のメール一行のリクエストで何をしていけばいいのか、どこまでやるのかの判断をしてくれるのでかなり理想に近い車の状態で仕上げでくれます。

ってなことで、２０１３年は更にオリジナル当時の状態以上の状態、且つオリジナルからはみ出たカスタムはしないカスタムをして行こうと思います。


その２０１３年しょっぱなのカスタムなんですが、まず８０年代をカスタムするはじめの仕事はパーツ収集から！

さっそくリサーチをかけると、サンクの先輩Ｔ氏よりパーツを譲ってもらえることになりました＾＾
感謝感謝！！


で、探していたのは。これと～


これ。

もう、何をするかわかってしまった？？

あと、まだ欲しいのがＦボンネットのルノーエンブレム！だれか余って？いましたら是非ご一報ください～よろしくです～

って、もう完璧になにするかわかったよね？？