ボビ.のブログ一覧

いや～日本は寒い！っということで？無事帰国しました～
クリスマス当日ということで空港からそのままカフェに向かって簡単なクリパカフェを・・・。
やっぱり、クリスマスと正月は寒さを感じないと実感わかないですよね～

さて、ハワイの様子はフェイスブックとアッチのブログで報告することにして、こちらではアロハ島で出会ったクルマの画像をＵＰしておきます。


なんとも「らしい」、、、ですよね～



もうヤバいです!時間を忘れて見惚れてしまいました。。。


ナイトライダー？？ってくらい真っ黒なパトカー発見！！メーカーエンブレムまで黒っぽくしています。。。。さすがアメリカン、、、適度という言葉は無いらしい。つまり徹底的ってことか！



最後に！個人的に一番ボディーラインがカッコいいと感じているジェンセン・ヒーレー。
こんなん似合うレベルになれるようにガンバろっと＾＾


しっかりとパワー注入完了！来年もガンガン楽しむぜい！！！！！

海鮮ＢＢＱを満喫したのですが、やはり次の天国に行くことに！！

１０分程移動したところに次の天国が。。。。。


少し「待ち」が出ていましたので、駐車場で車の情報交換などして順番待ち。



さ～て！とうとう呼ばれました！！とうとう天国へ入店。そこにはお好み焼きが！！


ただのお好み焼きじゃありませんぜ＾＾牡蠣お好み焼き！！ことカキオコ！！

ゴロゴロと牡蠣がインストールされたお好み焼きです。。。こんなん美味しくないわけないってことですよ～

海鮮ＢＢＱ，カキオコの後はやっぱりアソコですね＾＾

続く！！

今年も牡蠣ツーリング２０１２が開催されました＾＾とりあえず牡蠣を思いっきり食べたい５Ｔ２乗りとかＶ６乗りが自然集合してから今年で３年目。今回もたっぷり牡蠣を喰らいましょう～


大阪、神戸、四国のメンバーと龍野ＳＡにて合流！


最終集合場所の備前Ｉにて広島のメンバーと合流となり今年の牡蠣ツーリングが始まります！


今年の５Ｔ２の参加台数は３台。実は私の黒ＥＶＯ号は例のカスタム中で間に合いませんでしたので今回はプリウスで参加。その他のサンク乗りメンバーも前々からの予定が重なり少し寂しいことになっておりますが、、、


超個性的の塊のような車です。３台だけでも十分存在感があります！！っていか丁度いいかも？？
しかし！来年はフルスペックな黒エヴォ号で必ず登場しますので＾＾


ってなことで海鮮ＢＢＱの場所取りもあるので、早速出発です！！



潮香りがしてきました！港が見えます！もう食材は目の前です！！



もうここは天国？さあて、上がったばかりの魚介をチョイスして喰らいましょうぜ～



今日だけは尿酸値は気にしておれません！真剣勝負でＢＢＱに挑みます！！



この網の上の景色、、、、絶景やないですか～～参った！！

でも、、、、この後にも天国が待っているんですよ。天国が。。。。

続きはまた後日ＵＰ！！

とうとう今年も恒例の牡蠣ツーリング２０１２が開催されます！今年は少し趣向が変わりまして日生漁港の五味の市で魚介ＢＢＱです。もちろん牡蠣も喰いまっせ＾＾


マニアックなサンクターボⅡのオーナーが生で情報交換ができる希少な機会です＾＾


そうそう、うっかりリアゲートを開けてしまったら最後、、、、一斉に各サンクターボⅡのリアゲートはオープン。その場でサンク談義始まってしまいます。まあ明日もこの様な光景を見ることができるでしょう～

その他、イケイケなルノー車もいらっしゃるようなので一日ルノー三昧な日になるでしょう＾＾

後日詳細をＵＰしますね～

※画像は牡蠣ツーリング２０１１※

京都で開催されていましたＴＳＭに参加してきました！


サンクターボ２とＲＶ６の友人等と合流していざ現地へ。と、何事もなかったかのようにさらりと書いておりますが、実はびっくりするくらいの寝坊をしていまい、、、、、ホントすいませんでした！！


会場には多くのネオクラッシックなマシンが集結しております！サンクターボ２、Ｖ６と並べて駐車。
この光景いつみてもイイです！！


その他にも魅力的なマシン達が整列しております！！
イイです！！



この時代のクルマは、前横斜め、、もちろん後方のデザインにも手を抜いておりません。
このケツの集合画像観てください。イイです！！



サンクなメンバー達とランチをしながら久々の情報交換などしてスキルアップ。
レアなマシンをのり続けるために必要な行事です。。。。

今回、どーしてもやっておきたかったのは、サンクターボ２ののり比べ。
なかなかこんな時にしか実現できません！ってなことで、Ｙ氏の最終型５Ｔ２と我が愛車最終５Ｔ２ＥＶＯモデルとのり比べすることに。年式的にもいい個体です。というのも、後期５Ｔ２は高回転型にエンジンが変更されているらしい。

さて、インプレッションですが。まずボディー剛性の違いがはっきりわかります。Ｙ氏の５Ｔ２にとても軽さを感じることができた。これはただリアルに重量あるなしという訳ではなく、ガッチっとしたボディーだからこそ感じれる力の逃げの無さから出る重量感の感じ方でしょう。で、エンジンはＹ氏の５Ｔ２は軽く立ちあがる感はありました。マフラーも変更してあるので、余計に立ち上がり感があったような気もするが、とても軽快なエンジンだと感じた。で、黒エヴォ号はその軽快感に＋αトルク感があることがわかった。あと、足まわり＋タイアの違いでコーナーリング最中のステアリングに伝わる路面の凹凸感がまったく違う。街中ではノーマルの方がラクだと思いますが、サンクターボ２の性格的には足まわりのある程度の固さ、タイアの太さはあってもいいと思った。あと、ネガティブなブレーキなんですが、Ｙ氏いわく問題ないレベルらしい。たしかに、黒エヴォ号に乗り換えたら不思議とブレーキに対して違和感を感じることがなくなった。まあ、いわゆる「思い込み」というやつです。今回、とてもいいデーターが得られました！！



さて、そろそろお別れの時間です。京都＠桂川Ｐで缶コーヒーを飲みながら最後のサンク話。また１２月に再会を約束して解散！！