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この頃、週末サンク散歩を楽しんでるな～

サンクターボ２を入手して一年。

止まった、、、調子が悪い、、、など全くない一年間でした。
っというか、カスタムで工場INしている時間が多かったかもしれませんね！

好調の秘訣は、マメに乗ってあげることかな。
新しいガソリンも供給できるし、電気を流すことによって、配線の錆びなどの
トラブルも避けれます。
というこで、できるだけ週末に時間があればサンクターボ２で走ってあげることにしてます。

26年前の車です。今後、トラブルが全く無しとは思われませんが、できるだけ乗って、この
調子を維持しようと思います～

ただでさえ、強烈なインパクトボディーをまとっているサンクターボ２。

そのサンクターボ２の最強バージョンのサンクターボ２MAXI！！
エンジンもエアロパーツも全く違います！！

市販もされていたようですね。。。。

元祖フェラーリF40キラーで有名ッすよね。

現在、プレミアムもつきまして、軽く２０００万円オーバーです！！！

正直、MAXIほっすいです～

黒エヴォ号のフォグライトなんですが、フォグライトと、フォグスイッチが独立連動しており、
国内では、フォグ配線と、スモール配線が連動していなければいけない。
つまり、スモール点灯時のみにフォグ機能が働いていいというわけ。
本国仕様の黒エヴォ号は、独立しているので、結果的にフォグを取り外しするしかないんですね。

フォグ自体付いていても、玉と配線を取り外せばいいらしいけど、本体を外した方がラクなんで、
今回は取り外して、車検対策しました。

で、外したままで、まだフォグを装着してなかったので、週末の為に空いた時間にフォグを取り付け
しました。

と、いっても簡単に装着できそうですが、ボルトが錆びていて、その補修と、取り付け方を多少
変更することにもしました。

ってなことで、さび処理をして無事フォグ装着！

点灯テストもOK!

さて、黒エヴォ号を楽しむとするかな～

無事、車検更新も終わり、新たな気持ちで黒エヴォ号を楽しんでます。
今日あたり時間があれば、車検対応→もとの状態に、戻そうかな～ッと思っております。

さて、黒エヴォ号のエンジンなんですが、パッと見ると、インタークーラーが大型化され
いるのが分かります。これは元々の状態で、いわゆる２００馬力エンジンなんですね。

当時、ルノースポールから２００馬力KITというパーツが出ており、私の周りのサンク乗りでも
結構、２００馬力エンジン仕様になっている車が多くみられます。

さて、今回謎なのは、黒エヴォ号に搭載されている１４００ｃｃのエンジンのことなんです。
以前、ブログUPしましたが、シャーシNOが、MAXIと一緒のシャーシNOで、別枠のシャーシなんです。
通常の５T2のシャーシに、追加バーなどインストールされており、剛性を上げているんです。

で、エンジンも１４００ｃｃきっちり出ているという、MAXIエンジンを搭載されているという。
確かに、エンジンも通常のエンジンNOとは違い、別枠エンジンNOが刻印されている。

ということは、かなりMAXIに近い生産ラインで生まれたということなのか？？

購入したショップは、元々黒エヴォ号を交流があったルノー公団から直接、輸入したショップで、当時、ルノー公団から登録資料をもらい、日本登録をしたという。とても大変だったらしい。
そのショップ曰くは、本物のMAXIのベース車両ということだ。
※このショップは全国的に有名なお店で、しょうもない嘘はいうようなお店ではない。

GT-RでいえばN1モデルみたいな感じなのかな？
MAXI自体は、ワークスチームと、ごく一部のセミワークスに当時販売されたらしい。
で、黒エヴォ号のMAXIベースの車両は、プライベーターに販売されたということらしいね。

なので、黒エヴォ号の搭載エンジンは、さらに馬力UPするのりしろが残されているってことですね！
まあ、知れば知るほど希少な個体ですので、大事にしていこうと、、、エンジンも現状パワーで十分
ですし。

当時、キャピタルと、当方購入ショップの２社が、５T2の輸入をしていたのですが、やっぱり国内での
販売は、それなりの成績だったよう。まあ、軽自動車より小さい車に、当時８００万円の高額なプライスをつけていたら、なかなか購入するのには勇気いりますよね。

なので、日本では５T2があまり知られていない車であることは間違いない。
私も漫画のGTロマンを高校生の時に読んでなかったら、今まで知らなかったと思う。

同じ、去年の牡蠣ツーリングで多く？の５T2が集まり、並べてみたけど、どの５T2もなんか仕様が
違うんだよな。。。。

ちなみに、日本の５T2は本国にほとんど逆輸入され帰国していったらしい。確かに今、日本にある
５T2はすべてオーナー車だし。購入したくても、一般には出なく、ほぼ個人売買になる。
ちょっと前だけど、３万キロ台のすばらしいコンディションの５T2が個人から放出されたようだ。
はっきりいって奇跡的な個体だと思う。もうこんな５T2は手に入らないだろうな～
車庫事情がなんとかなれば、たぶん即買いしたいくらいのバリっとしたオーラがある個体です。

壊れる、維持が大変、破産する！ってな悪い噂のある５T2ですが、きちっと歴代オーナーが
メンテしてあれば、全く安心して乗れる車です。しっかりとした履歴がある５T2なら、借金してでも
購入して欲しいくらいお勧めな車です。

謎は多いですけど。。。。

本日、無事リベンジ達成！！

大阪陸運から車検をGETしました～

これで今日から２年間新たな気持ちで黒エヴォ号を楽しみます。

次回車検は、、、、民間車検にしておきます、、、、、