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車検前日深夜の黒エヴォ号。

きっちり対策させてもらいましたぜ。

リベンジ宜しくお願いします。

黒エヴォ号が、メンテ＆カスタムの為にしばらく手元になかったため、
しばらくV6号とカフェミーティングができなかったのですが。

やっとこニュースタイルになって戻って来ましたので、お披露目も兼ねて、
箕面でカフェすることに。

２台の兄弟ミッドシップが久しぶりに並びました。

愛車を眺めながらのテラスカフェは、時間を忘れさせますね。
いつの間にか、真っ暗になってました～

ってなことで、来週こそ陸運車検に合格を誓い解散です！！

車検に行って来ました。

たぶん、、、黒エヴォ号が大人しい外観だったら、、、、
検査員に集団リンチされることはなかったやろな。。。。
検査突破は、今回ならなかったが、次回は必ず！！

あきらめずに、近日また突撃します。

黒エヴォ号が帰還してから、ナイトドライヴが多くなって来ています。

倉庫に収納するまえに、眺めスポットで缶コーヒーを飲みながら黒エヴォ号を観察。

もう、どこから見ても完璧なスタイルっすね！

一日の疲れを取るにはこれが一番です。

電気系の点検と、アーシング効果の報告。

古い車、とくにヨーロッパの車は、日本の気候には、かなりのストレス持つことになってます。
一番強烈に負担がかかるのは、電気系です。

サンクターボ２系も、電気系トラブルで、手に負えなくなって手放すという話も聞きます。
まあ、これだけは、サンクだけの話じゃないと思うけど、、、

とにかく、電気系のトラブルは、面倒でしょうがない。特にちょっと珍しい系のヨーロッパ車は、
整備工場も門前払いも当たり前。請けても、いくらかかるか分からんよ、、、っと恐るべきセリフを
聞くことになるかもです。

電気系で悩む前に、トラブルになる前に対策をしてあげることにした。

さてアーシング効果ですが。。。。

アイドリングの安定は、すぐに感じれます。

っというのも、サンクターボ２にはエンジンをかける儀式があり、エンジンをかけて、１，２分程、
我がで、２５００回転辺りをアクセルでキープさせなくてはいけないのですが、このキープが結構
難しいんですよね。なので、タコメーターを睨みながらアクセル開度を調節するのですが、アーシング
を施した後では、２５００回転にアクセルを合わせると、アクセル調整なしで、２５００回転を維持する
ことが可能に！！

これは、かなり効果を感じれた！！
そうそう、ライト関係が明るくなったような気がする！

あと、これだけは時間が経たないと分からないけど、ボディーの腐食防止にもなっているとのこと。

費用対効果を考えると、お勧めメニューかと思います。