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２０１１年、黒エヴォ号のカスタムが始まりました。

今回のメニューは、２０１０大晦日に完成したカーボンリップの、更なるフィッティング調整と、
固定強度を上げるというメニューに、飛び石の補修をします。

さらに、電気系カスタムとして、フルアーシングを施します。

同時進行で、来週には更に安定した、更に美しくなった黒エヴォ号になっているでしょう～
楽しみですね。

あと、その次のメニューもありまして、今、実施するか検討中です。
もう少し、話を詰めてから決行するか決めます。

アーシング効果を試したいですが、箕面も塩カリを撒かれているでしょうから、
しばらくは、ストリートで我慢ですね！

ニューバンパーの解説を。

実は、いろいろなコダワリが注入されているので、図で説明。

まず、レッドラインが、元々のフロントバンパーの幅、この幅を基準にまず、
ワイド化を去年決行した。※くわしくは、以前の記事を参照～※

で、このレッドラインからフロントのブリフェンに繋がります。
ということは、このレッドライン以上に幅を広げすぎては、遠めから見ると
ちょっと切った貼ったの形になるんですね。

そこで、今回インストールしたカーボンリップ（ブルーライン）とレッドラインとを
ほぼ近い、、、キモチカーボンリップが幅広くらいに納めた。
工場の方とも話しをして、もちろん幅を広げるのは簡単だけど、意外にMAXI幅で
そのままイケばいいんじゃないかと、意見も合いまして、この黄金比に決定しました。
ちなみにMAXIとは、ホンチャンのルノーワークスの５T2のことです。
また、レッドラインとブルーラインをあわせることにより、フェンダーラインまでのつながりが
強調されて、かなりワイド感が出ました。
実は、ノーマルの５T2は、フロントから見ると、かなり細身に見えるんですよね、、、
それは、リップの幅と、厚みのせいなんですね。この部分を強調すると、フロントフェンダー
のブリブリフェンダーが強調されて、フロントからのルックスがワイド感が出るんですよね。
たぶん、ホワイトボディーの５T2などに同じバンパーデザインにしたら、私のよりも、かなり
ワイド感が増したように見えるでしょうね～

で、リップは、綾織カーボンをチョイス。っというのも、レーシングカーなどは総て綾織カーボン
をチョイスしているんです。編んでいるので、それだけ強度があるということです。
ただし、綾織カーボンを巻くのには、かなりの手間がかかる。特に曲面部分などの継ぎ目を
あわせるのは、かなりのスキルが必要なんですね。
で、お願いしたカーボン職人さんは、強烈にうまい！目茶目茶処理がうまい！
また、お願いしている工場さん自体も、センスがいいので、私のリクエストを、ばっちりと
形にしてくれているんです。さすがです！

で、最後に、グリーンの三角印ですが、頂点に向けて、実は厚みを増しているのだ。
今、流行のGTカーでもフロントリップセンター辺りは上に持ち上がっているデザインに
なってますよね。ちなみF1マシンもセンターを持ち上げてます。

今回、カーボンリップを地面と平行にするにあたり、丁度、への字リップのセンターが持ち上がった
デザインになったわけです。

といっても、実車みてじゃないと、まず理解できないですよね！

とにかく、ここまで仕上げてくれた職人さんと工場さんには感謝です～

一体、何台くらいのサンクターボ２が本国に帰国（逆輸入）されたのだろうか、、、、、、

日本では、マニアにしか知られていないサンクターボ２。
本国では大人気らしく、結構な金額で取引されている模様。
日本でのサンクターボ２の知名度はとんでもなく低いもので、
当時の販売台数も少なかったようですが、それよりも、サンクターボ２を
診る事ができるメカニックの少なさが原因で、メンテナンスがされず、
故障が多い、買ったら地獄的な噂を一人歩きさせている。

ちなみに、黒エヴォ号は、日本一のサンクターヴォ２メンテナンス工場から
フルメンテしたので安心なんですが、そこの社長いわく、しっかりとサンクターボ２が
理解しているメカがきちんとメンテしておれば、故障なんか少ない車種だと。
逆に、どこでメンテナンスされているか分からないようなサンクターボは、さすがにお手上げに
なるくらい故障が多いらしい。ということで、サンクターヴォ２は、やっぱり、個体よりも
オーナーさんを見て買うのが正解かな。

話は変わるけど。

黒エヴォ号を購入した工場には、そんな本国では、超お宝マシンが
ホコリまみれになっていた。
そんなお宝マシンを、ヨーロッパ辺りの業者が狙っているとのことでした。

そーいえば、フェラーリもヨーロッパ戻りが多くなってきているとか。

まあ、黒エヴォ号はまだまだ楽しませてくれますよ！！
さて、明日からカスタムメニューに入ります。って、、、、何すんねん！と
ブログを書き込みながらツッコミ入れてしまうわ。

そうそう、国内では２台しかないサンクターボ２EVOモデルなんですが、
なんと、黒エヴォ号以外のもう一台のサンクターボ２EVOモデル情報が入りました。

今は赤らしく通称赤エヴォ号とのこと！

いつの日か、黒エヴォ号、赤エヴォ号と並べてみたいものだ。

あけましておめでとうございます！今年も宜しくお願いいたします～

さて、元旦。黒エヴォ号の新年恒例の洗車でご挨拶です！

う～ＭＡＸＩカーボンリップ仕様は、黒エヴォ号を奇跡的なグッドルッキングカーに変身させてくれました。

ノーマル状態の時に、どーしてもリアの超迫力のデザインに対して、フロントのデザインがあまりにも
弱い。逆に、リアの迫力に追いつくようなデザインに仕上げたら、最高なルックスになるんじゃないかな～ってな考えで、フロントバンパーのカスタムを開始。※元々ＦＲＰ素材なので、元に戻すのも可能だしね！※

ちなみに、ＭＡＸＩは、リアとフロントの幅は一緒だそうです。それで、あの前から見ての迫力感なのですね。

ただ、そのままＭＡＸＩみたくバーンとＦバンパーを広げると、少しとってつけた感がでますので、ノーマル幅基準で、キモチ幅を広げ、フェンダーラインにつなげます。
リップ部分は出来るだけの迫力を出す為に、厚みを出します。
ここまでして、やっと理想に近づけたのですが、、、、

ちょうど、飛び石で、大きな傷が付いたキッカケで、更に理想形にすることに。

理想に近づいたビッグバンパーでしたが、ある、角度からみると、若干満足できていないかったので
今回のＭＡＸＩカーボンリップ仕様は、そのネガティブをつぶすことが出来たと思います。

次の機会に、今回のＭＡＸＩカーボンリップ仕様のコダワリ部分のお話をしますね～