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週末に、黒エヴォ号にて高速道路を走る機会がありましたので、ひさびさにエンジンを上まで使って
の走行をしてみたいと思います。

まず、これは気のせいかもしれませんが、カーボンリップが意外に効いているように感じれました。
◎００K近くなると、不安定になっていたのですが、気が付けば、、、、ってな感じで、余裕でスピード
メーターを確認できました！

また、イエローゾーン手前までの回転の上がり方がスムーズで、もしかしたらアーシング効果？かな。
かなり効果を感じれてます！

パーキングでエンジンを休ませていても、１３００回転あたりを一定でアイドリング。
う～んインジェクション入ってるんじゃないか？って勘違いしてしまうくらい安定。

なんだか歴代マシンで、一番トラブル出ない車種じゃね～か？サンクターボ２って！
うれしいですが、期待を裏切ってくれる最高の相棒っすね～

黒エヴォ号が輸入され、その際に「カーマガジン」に取材されていました！
※８５年発行※

黒エヴォ号にインストールされているパーツ等の詳細が記録されておりましたので、
参考に書き出しておきます。

エンジン：

２１０PS仕様　強化インタークーラー、スペシャルディストリビューター、ハイカム、エキマニ、インシュレーター、強化ガスケット。

ロッキングファクター４０パーセントLSD

アルミロールケージ

マキシボディー

ということが、当時の記事にて把握できました。

後に、ホイル、フロントバンパー、ビル足などを輸入元にて変更されております。

かなりスペシャルな仕様で輸入されてきたようです。

そーいえば、当時なんですが、ルノー公団にパイプがあり、この個体を輸入したと、
輸入工場の社長がおっしゃってましたね。

ってなことで、有益な資料をGET!しちゃいました。