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久々に黒エヴォ号を格納している倉庫へ。

先日の山攻めにてカーボンリップを路面に擦り付けてしまって、更にヘアーライン傷も
見つけてしまった。

これは、ちょこっと走ったら、必ず傷が増える、、、FRPバンパーの宿命だろうね。。。
まあFRP素材なので、補修も簡単に行なえたり、形状も変更できたりと、メリットも多いんだけど。
このガラス靴のごとく繊細すぎる強度の無さには、正直参る。。。。

ま！凹んでてもしょうがないんで、前を向いて行こう。
さて、今回は傷は補修せず、ちょこっとカーボン化を進めてみたいと思う。

そのカーボン化の為には、Fウインカーをまず用意します。
っといっても、黒エヴォ号のFバンパーはツールドコルスバージョンなので、ノーマル形状の
Fウインカーではなく、専用部品となっています。

といっても、ただでさえ数少ないバンパーです。なかなかFウインカーを手に入れるのは難しい。
ま！そーいうことで、A310用のFウインカーを流用する方法が現実的かな～
GBSのHPを見てみると、どうやらこのウインカー流用可能とのことでしたので、決定してみようかと
思いますが、少しA310用の方が大きいのかな？

輸入もいいのですが、即欲しいので、在庫がありそうな部品屋さんご存知の方がいらっしゃれば
情報よろしくです。

あと、同時に探しているのが特徴であるデカフォグランプ！
コレもなかなか在りそうないんですね～

簡単なステーを作ってもらったら、現行のモノでも収まりそうだけど、、、、
まあできれば、専用のモノが欲しいですね。

まだまだ黒エヴォ号の進化は止まりそうにありませんね～

黒エヴォ号のカスタムプランが実はあるのだが、、、、

今、やるべきか、やらざるべきか、、、、悩んでいます。

カスタムっていうのは、クーリング系です。ですので、夏のこの季節に効果を発揮するわけで、、、、
また、この時期から黒エヴォ号で遊びにいける機会が多くなっていくし。。。。

マジ迷う。

で、カスタムといっても、ワンオフカスタムなので、トライ＆エラーも考えられる。
意外に答えが出るのに時間がかかるのがワンオフカスタム。

答えが出るまで、遠出も怖いし。。。。

う～やっておきたカスタムなんですがね～

一度、ヒューズBOXの移設＆交換を検討していますので、その時にでもメカの方に
相談してみようと思う。

まあ、やるなら梅雨時期かな～

ひさしぶりに、平日に黒エヴォ号を機動しました～

悪友の５５０号と２台体制で、北摂から本町まで、ショートドライブ。

平日はプリウスってお決まりだったけど、たまに黒エヴォ号っていうのも贅沢でいいっすね！
そうそう、悪友のK氏とプリウス必然論を語っていました。で、結論は、条件付き？で購入すると
約束してくれました。

前期プリウスだけのツーリングも遠い未来じゃないかもね。

ってことで、KENさんも前期プリウス手に入れてもらおうかな～えへへへへへ！

いい天気の日曜日！黄砂量もやや少な目！！

これは、黒エヴォ号で走るしかありませんよね～
ってなことで、２週間ぶりにエンジンをかけます。

ブ、、ブべべべべべベン～ってな感じで一発でエンジンはお目覚めです。

気温も上がっているので、暖気時間も短縮できるし。
この初初夏の季節サイコー！！

さ！暖気もOK!ガソリンもOK!!水温もOK!!

デカケツ振り回して出発ですぜ！！

どうやら週末は、かなり天気が良いそうで！
こりゃ～サンク日和ですね。

この数日、黒エヴォ号にはまったく乗れてませんので、
この週末はたっぷりと走りこみましょうかね？

今の季節は、少し走りこんだら、このようにハッチを開けて、エンジンの熱を
逃がして、ホース関連への熱害を少しでも減らしてあげたほうがいい。

まるでフェラーリみたいでしょ。
でも３６０モデナ以上に熱を持ちそうな構造なので、必ずハッチを開けてあげたほうが
無難っすね！

そうそう、アクセサリーの電源関係が、日々悪くなってきているようなので、来週に
工場INさせるつもり。

なんとなくコレが原因じゃね～の？って思われる箇所を発見しているのですが、、、、
素人が、電気関係は下手したら車体火事の恐れもあるので、絶対に手を出さないと誓ってます！
ってなことでプロにお任せします～

明日は箕面のカフェでモーニングしてから、行動しようかね～
K＆KENさん達は何してんだろ＞＞＞＞

一緒に追撃してもらおうかね？