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おはようございます！先日、黒エヴォ号のカスタム報告しましたが、同じく２輪マシンのカスタムも完成報告させてもらおうかと。。。

ＩＴＡＬＪＥＴ社　ＤＳ－１８０　イタリアスクーター界の異端児。最速スクーター。デザインありき癖ありきの超マニアックなスクーターであります。
同じ位？エクステリアに特徴がある黒エヴォ号はレース実績もある優等生。しかし、ＤＳ－１８０はデザインしか評価するところはありません。パーツクオリティーもありません。メーカーも倒産してありません。このナイナイのオンパレードこそ、名車というか迷車の絶対必要条件なんですね。

デザインと暴力的な加速だけでこの世に生まれたＤＳ－180、、、避ける理由ありますか？ないでしょう～

ってなことで、レッドデヴィル号を観てやってください。。。。

基本、スクーターはパイプフレームですが、ＤＳ１８０も同じくパイプフレームであります。が！このパイプフレームを基本剛性の仕事をさせるだけじゃなく魅せる仕事もさせています。そのため、フットスペースにもパイプフレームがセンターに通っており、荷物を載せることができません。スクーターのフットスペースは希少な荷台の役目もあるのですが、ＤＳ１８０はお構いなしに置かせるつもりありません。そんなカッコ悪いことさせるか！と主張してます。。。。。



特徴なのがＦサスペンションアーム。片持ち構造になっており、制動中に車体が沈み込まないというメリットがあるのかないのか分らないシステムを採用しております。ただ、見た目はとんでもなくカッコいいですよ！



どうらやデザイナーはココにＦユニットを持ってきたかったわけだな。。。。その為に、旋回性、メンテナンス性、耐久性を全く考慮せず、片持ち構造を採用したんだろうな。まったくオトコマエなデザイナーさんだぜ～～

オリジナルでは、このセンターフレームの内に、工具ＢＯＸ,や電装系、バッテリーＢＯＸなどインストールされており、黒いカヴァーで化粧されているのですが、工具ＢＯＸの取り外し、バッテリーをシート下スペースへ移設などをして、完全にスケルトン化しました。これによりＦユニットもバッチシ目立つし、なによりもホネホネパイプフレームをよりいっそうアピールすることに成功したと思います。



ＤＳ－１８０のどーしても許せない部分がＲフェンダー！デカイし形も歪、こんなカッコ悪いＲフェンダー見たことない！ってなくらい拒絶反応起こしていた部分なんです。ってなことで、もちろんカスタムしておきましたよ。。。。
Ｒフェンダーレスという方法もあるのですが、もしかしてタンデムする場合もあるし、キャブ、エアクリなどを著しく汚すデメリットもあるので、軽量且つ、出来るだけ小型化の条件でＲフェンダーをワンオフすることにしました。

ワンオフで造る？？もちろん材料はリアルカーボンでしょう～すいません。。。カーボン好きなんで。。。。
ってなことで、理想的な大きさ、形、素材のＲフェンダーが完成！う～ん、自己満足！！



さて、久しぶりにこの強烈な加速を楽しむことにしましょう。ガソリンもガンガン入れてテスト走行です。他にも色々細かいカスタムを施しておりますが、車のブログということで省略しておきます。

ここで馬鹿野郎からお知らせです。。。
大満足なところまで来ましたが、、、、、吸気系のカスタムがしたくてたまらなくなりました。
ってなことで、ＫａｎｄＭのフィルター、ＭＪ等などインストールすることにします。

もちろん、また完成の際はご報告したいと思います。ってか自己満足アピールさせてもらいます！

ってか仕事しろって。

すっかり秋っぽくなってきましたね！散歩がとても気持ちいい。

さて、先程ですがワンオフパーツの取り付けをしておりました！ってなことで、今回のカスタムをご報告（自慢？）させていただきます～


ひさしぶりのデカケツ。今日もいいケツしておりますわ！


さて、今回のカスタムはＯＩＬ＆ブースト計の部分をリアルカーヴォン化しました！どうですか？
そんでもってメーターの縁に注目！！しっかりとカーボン素材が貼り込まれていますよ。


さっそく装着！ワンオフなので多少微調整しながらインストール。
お！めちゃくちゃイイ感じやないですか～

スパルタンな内装のいいアイキャッチになってくれてます。

いや～満足まんぞく！！

おひさしぶりです～なかなか黒エヴォ号で遊べず、ブログＵＰできておりませんでした。

息抜きにＹＯＵＴＵＢＥを眺めていましたら見つけました！！



仲良しですね。

恒例？の牡蠣ツーリングに向けて黒エヴォ号にカスタムを施すことに。

２０１２年は足回り等やっているのですが、いかんせん見えない部分なのでちょっとネタとしては薄いよね。。。。ってなことで、見えるカスタムを施し黒エヴォ号２０１２年バージョンとして観て貰おう。
って、なんだかんだ言っておりますがただ思いついたらからカスタムしたいだけです。


さて、今回は何をするのでしょう？完成しましたらまたご報告しますのでお楽しみに～



ついでに、コチラの方もカスタム中！コチラの完成報告はアッチのブログにUPしておきますね！

今週もお疲れ様でした！

なんと黒エヴォ号がめでたく４００００キロに達したことをご報告です～

うっかりしてて、気がついたら３９９９７キロあたり、、、３９９９８、３９９９９！！



だああああ！！！４００００キロ！！！！おめでとうございます～～
無事、無事故無修正で４００００キロを迎えることができました。

初めてかな？走行距離が増えてテンションが上がるって、、、、。

GT-Rやフェラーリやポルタヴォの時は、正直、走行距離を気にしている自分がいたのですが、黒エヴォ号の場合は距離が増えていくごとに嬉しくなっている自分がいるんですよね。

たぶん、GT-Rやフェラーリ、ポルタヴォの時は、いつもどこかに「乗り換えるかも」キモチがあったのでしょう。なので程度を保つ為のメンテ、価値を保つ為に長距離を控える乗り方を自然にしていたんだろうな～


運命的な出会いと、熾烈な購入権合戦？の末、なんとか黒エヴォ号のオーナーに。

この強烈な個性的デザインとただでさえ珍しいサンクターヴォ２、それも更に希少なMAXIベースモデルとなったら、なかなかこのクルマ以上に所有したいと思えるクルマが出てこない。。。。特に免許の無い高校生の時から乗りたいと思っていた思い入れのある車だしね～



ってなことで、もっとこのクルマを知りたいし、似合うオーナーにもなりたい。それならもうガンガン乗るしかないですよね！

走行距離なんか気にしてられない～～

ってか走行距離のばす時間が欲しい～～