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急に寒さが戻ってきました。あ～あ、早く常夏の島に飛んでいきたいっす＾＾

さて、昨ミッドナイト。３度目の車検のために黒エヴォ号が運ばれて行きました。

いや～３度目の車検とは。。。。はやいもんですね。

このサンクターヴォ２ってなクルマには散々手を焼かせるクルマかと思っていたんですが、振り返ってみると、ホースの劣化、燃料系部品の劣化によるお漏らし程度で、あとはクラッチラインの劣化により一度だけレッカーのお世話になっただけ。手を焼かせるどころか、なかなかお財布にもやさしいクルマでしたね～

もちろん、基本的なメンテナンスはマメに行い、走るときは回してあげる。ってな機械に対して当たり前のことは普段から気をつけておりますし、いろいろと消耗品のクオリティーを上げて行きました。

壊れてから直す、じゃなくて壊れる前に直す。コレやっぱり大切です＾＾

今回はエンジンオイル、ミッションオイルを交換して、その他問題なければ来週早々にサンク生活が復活できそうです。

そうそう、おぎやはぎの愛車遍歴にサンクターボ２（白）が出演しますね！！
ドラゴンボール以来、TVにサンクターボ２って初めてじゃない？？楽しみだな～


追記　走行距離　４３８００K

この日曜日は、サンクDE散歩「キタから南へ」を楽しんできました＾＾

ってなことで、さっそく出発！！



この日は、大阪の南方面でプライベートな車の集まりがあるってなことでお邪魔してきました。

プライベートっということでしたが結構集まってますね～


今回気になったのはべレットGT-R、、っじゃなくて、べレットGTタイプR！！

私のビンテージの教科書、漫画GTロマンにも出て来てますので、ついついおおお！！ッて感じで見入ってしまいました。

思ったよりも小さい！ですね～この時代のこのサイズ感、、、、いいっすわ～



なによりもサイドからのルックスが綺麗！！

絶妙なケツ下がり感。いいですね＾＾



お昼位には解散したのですが、、、、やはりウダウダ癖のある私とKENさんはべレットを眺めながらウダウダしてました。

さて、今日はいつものようにウダウダしているわけにはいけません！！この後は、大阪最南端にて高校の友人達と新年会があるんですよね～ってなことで最南端へ。



いつもながらへヴィーな新年会を楽しみ、気がつけばすでに２３時を回っておりました。

帰りは阪和道経由で帰るのですが、途中のパーキングが眺めポイントにもなっているんですよ。



ついつい日が変わるまで眺めてしまった。。。。

やばい！月曜日は朝イチから用事が～



ってなことで本線に戻ります。

さすがに大阪キタ～南大阪の往復は疲れた＾＾

レストア中のDHマシンですが、やっと塗装から上がってきました＾＾

色、クリアー仕上げも好みの感じになっているのですが、、、、

少しだけ、、NG箇所がありました。ってなことで再塗装をお願いすることに。ちょうどワンオフパーツの製作に時間が必要なようなので、SHOPの方も都合がよかったようです。

もう少し完成迄には少し時間がかかりそうです。

SHOPの方も一緒に拘ってくれているので想像以上の完成度になりそうっす＾＾

日曜日！！昼から予定もなかったので予定通りサンクDE散歩へ。

久しぶりに箕面山でも軽く流そうかな～




山に突入したら急に気温が下がります！！

コーステンションのせいか、気温のせいか分からないけどエンジン回る回る＾＾
路面はハーフウエット。さすがにリアも軽くなります。。。。。



今日はエキスポの森Pをゴールに設定。

雪だるまがお出迎えっす。



マイナスイオンに包まれ中の黒エヴォ号。

美肌エステ（塗装）した後のアフターケアーです＾＾



綺麗な愛車はいいですね。。。。

美肌の後は血液もリフレッシュですね。今月はエンジンオイル交換とMTオイル交換です。



下山渋滞が始まる前に下りましょう～

事故なく無事下山したご褒美はこの景色です。


ってなことで？今週も宜しくお願いします～！！

おっと気がつけば金曜日！深夜ミーティング（仕事ね＾＾）をコナセは２連休ですね～
さて今月末は車検だし、週末はひさしぶりにサンクDE散歩でもしようかな～

最近読書する時間っていうか機会がなくて（時間はあるんだけど＾＾）、買ってチラ読みで終えている雑誌が溜まっています。

ってなことで、寝る前の一時間を読書タイムに。。。。

コレっとか～




魅力的なデカケツが表紙のコレとか～
あ！モーターヘッドもね＾＾



そうそう、そーいえば黒エヴォ号がモデルをしていた

スクランブルカーマガジンとかも読み返しておりました＾＾



いや～当時の黒エヴォ号、カッコいいです。。。。黒光りにも若さを感じますね＾＾

現在、４万キロ超。未だに調子は良好です。


面白いことに、当時のインプレッションにこう書かれていた。

低いギアからだとノーマル仕様よりもターボギャップを感じる。４速、５速からも凄まじい加速（ダッシュ）をする。とのこと。。。。どうやら低いギアと高いギアの体感具合は現在も当時も変わらないようだ。

とにかく、パワーバンドを保っていたらすこぶる面白いってことですね？！やべ～早速エンジンかけて走り出したくなりました。。。


ってなことでよい週末を～