メガーヌ・DS3のブログ一覧

エンジン、ミッションとも進化がはっきり分かる。
エンジンはダウンサイジングターボでありながらパワーもあり燃費も向上。ミッションはAL4、ETG5からアイシン製6ATとなり、ギクシャク感は無くなった。
フロント、リヤのレンズもカッコ良くなり、前期型デザインとしては最終形に相応しい。
安全装備としてアクティブシティブレーキも追加されている（当方のは故障中）のも評価できる。

シトロエンC3ピカソ（日本未導入）


















今一番気になっている
シトロエン・C4カクタス









C4カクタス（青）
こちらは6速ATを積む2019年式の個体とのこと









C4カクタス（赤）







C4カクタス（青）







いろんなC4カクタスを観られて、また実物の色味やサイズ感などを感じられてよかった。

ルノー ラグナクーペ



シトロエン DS3レーシング

シトロエン　C3

DS3

DS5

C3

C5ツアラー1.6T

DS4

ルノー　メガーヌ3 RS



メガーヌGT220 エステート後期

メガーヌ2 R26.Rと3RS後期









DS4



DS3



DS3カブリオ



DS3レーシング











DS3

メガーヌ4 RS

DS4クロスバック





DS3後期







DS4





メガーヌ4RS



我がメガーヌ3RS（ジョンシリウス）
19インチホイールにしてから初のお出かけ。

やはり19インチだと路面の荒れや轍の影響を受けやすく、乗り心地も良くない。
タイヤが古かったり、エア量が適切でないのかも知れず、正しく評価出来ている訳ではないが、18インチと比較しての率直な感想。

トヨタ・セラのホイールが珍しいデザイン

あいにくの雨でギャラリーは少なめだったが、参加車のフランス率は高かった。

















金津創作の森の建物屋根に猫が！



館内で開催中の特別展「はしもとみお彫刻展」のPRのために付けられたものだった。

装着後、初めての屋外。翌日のフレンチトーストピクニック見学に向けて。