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無事、車検を通過いたしました。




マツダの部販にて部品を入手したんですが、やけに細いボルトが来てしまいました。頼んだボルトが違ったようで・・・見るページが違った模様・・・




在庫があったので良かったんですが（汗）


早速、ジャッキアップ！





そこがなぜかないんです・・・






その後、重量税、自賠責を払い、受付していったんいつも行くテスター屋さんに行っていつもなら光軸とサイドスリップだけなんですが、フルコースチェックしていただきました。光軸は結構調整していました。




帰ってきて、ナンバーをかえて






検査ラインにGO！


千葉陸は4ラインがフルオートです。




コースに入る前に灯火、表示の確認と車体番号の確認をしてもらいます。


HID　6000K　とウインカーポジション　テープ巻きのシフトでOKでした！（爆）





待っているとNAが隣のレーンに




いざ、コースIN




サイドスリップ検査をします。といっても板の上をまっすぐゆっくり通るだけです。


次の項目に進み、ローラーの上で40Kmまで加速してパッシングをします。その後に、ライトの検査をします。次に、フットブレーキの検査そのあと、駐車ブレーキの検査です。

ここで、左の光軸が「×」フットブレーキが「×」になってしまいました。orz


次の項目はガス検です。ここで初めて車から降ります。ロードスターは古いのでそのままの設定で検査ノズルをマフラーに突っ込みます。結果を待って音声指示で「OK」といわれれば検査表をプリンターに差込み、それまでの結果を印字します。



次の項目は車体の下回りの検査と振動装置によるガタの検査をします。振動装置が作動しているときは必ずブレーキを踏んでないと飛んでっちゃいます。（汗）←たまにいるみたいです。飛んでいく人が（爆）

その後、車を前に出して、プリンターに検査表をさして、隣の総合判定で印鑑を貰いますが、すべて合格していないと印鑑をすべてもらえません。このときになぜ不合格だったのか理由を聞いておくといいです。今回なら「光軸は上でしたか下でしたか？」なでです。今回は上だったようです。





また、テスター屋さんに行って調整してもらいます。受かるまでは何回でも調整してくれます。


テスター屋さんのおじさんと話をしていると「ユーノスはブレーキが駄目なんだよね～パッドをやわらかいのいれとかないと～ジムカ用がいいよ～」と言われてしまいました。（笑）←走ることではなくあくまで、検査を通過するためにってことです。（汗）



後、HIDも光が散っちゃうんで調整が難しいからハロゲンに戻してくれるといいんだけどね～と言われちゃいました。←わかってるからプロに調整してもらってるんだけどね（爆）




気を取りなおして、2回目！車が並んでますが千葉陸ではこれでもガラスキです！いつもはもっと並んでます。



2回目なので５レーンに入れてもらえますので並ばなくていいんですが～（笑）ちなみに前のフォレスターさっきは後ろにいました～（爆）







落ちたところだけ再検査ですので無事合格！






最終的にウイポジとレイブリック＋HID、ガラスの小ひび、リアマッドガードなしで７J＋３５のホイール、ビニテでシフトパターン隠し、構変なしの６MTはOKでした！（爆）




まあ～1時間で終わったので良かったです。暇さえあれば簡単なユーザー車検でした！！


これで、安心して乗れます～


今回はテスター屋込みで5万5千円でおつりがくるぐらいでした。良かったよかった。

ペッパーさんに次は「破」ですか？と言われて

「しかし、破っておかしいですよね」


とか言っていたんですが・・・




部販で「破」されました（爆）






「ミッション固定のボルトがないので、本社から取り寄せになりますから明日の午前中には入ってくると思います。」と








１Rに並んで朝一で取ってこようとしていた計画が見事に玉砕しました～




ということで、陸事の隣のブロックが部販なので陸事でジャッキUPですかね～（ジャッキと馬もって行くのめんどくさいな・・・）






エキマニ固定のボルトは品番こそ変わっていましたがありましたので装着。








仮ナンバーも借りてきて取り付けましたがリアは長いボルトじゃないと着きません。
ガーニッシュの下も当たりますので養生テープで保護してちょっと浮かしました。









昨日、取り付けたSドラです。写真がなかったので取りました。







ん～明日も「破」かな～（泣）

テストも終わり


久々にロドくんを動かします。ほぼ1ヶ月ぐらい放置しておりました。



汚ネっ～（ボソッ）


バッテリー上がってそう・・・と思いつつセルを回すと1発始動。←やるじゃんw



しかし、オイルが下がっちゃってるみたいでHLAからひどいカタカタ音が・・・





ひとまず、10分くらいアイドリングさせてバッテリー充電して洗車いたしました。






車検を取得するためにはタイヤがスリップ出てますので交換が必要です。ですので、手持ちのタイヤを積んで見ましたｗ



トランクに1本も入りません。この車2人乗っていてパンクしたらどうするのでしょう・・・



交換中





今回は205/50R15のLS2000から195/50R15のSドラに変え、もっと引っ張られる予定だったんですが、205のほうが引っ張りタイヤってどういうこと？なんか、タイヤの厚みもSドラのほうがある気が・・・でもロードノイズの静かさと乗り心地とグリップは断然Sドラですね！




とりあえず、シフトノブとミッションのボルトとエキマニ固定のボルトを取り付ければOKだと・・・


明日は仮ナンも借りに行かなきゃ（汗）




決戦は金曜日！予約も取ったし、後は受かることを期待！（爆）

やっと、週末になり復旧いたしました。（一応）





最終的にリナックスからもHDDを認識しなくなり・・・


駄目もとでリカバリーディスクに入っているハードウェアチェックをしてみたら異常なしと診断され



「・・・へ！？」





リカバリーして動くようになりました。





が、信用できないのでHDDチェックしてみましたらやはり死んでるセクターがありました。



動きも遅いです。







ということで使用中止し、対策を


①HDDを交換する

　　私のパソコンは1.8インチのHDDで日立製のもので廃盤みたいです・・・
　　1.5mm薄いタイプで装着できるのがあるようですが、品薄みたいです。
　　ちなみにメモリーもレアみたいです（笑）


②買い替え？
　　
　　ってことになりそうですかね？
　　先立つものはありません。（爆）




当分、家のパソコンですかね・・・（空いてないことが多いですが）

自分のパソコンが逝ってしまわれた・・・







起動しません・・・








いろいろ調べてみたら、レジストリが壊れている模様・・・








最近はろくにメンテナンスしていませんでした。








データをとりあえず復旧したいのでLinax経由でがんばってみますが、めんどくさそう＆難しそうです・・・












やる気が・・・











こうなるパソコンのほとんどがHDDにトラブルがあるそうです～（泣）


直っても長くは使えなさそう・・・



Windows７が出るまでもう少しあるし、Vista嫌いだし、お金ないし・・・









orz
















ついてない～