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イイね!
2013年03月19日

8でもやれば出来るんだΣ(・□・;)

週末、伊勢に旅行に行って来ました。
んで、交通手段には8をチョイス。今後乗らなくなるだろうし、彼女と二人でいく場合、燃費の悪さを差し引いてもコストが安いからです。

しかし、とはいえ交通費はなるべく節約したいもの。必然的に道中はエコ運転に。ただ、車が車だけに期待は出来ません。普段の燃費が、田舎道メインの通勤で大体8km/L、高速込みで8後半〜何とか9でしたので、まぁ10km/L出せればいいかな?と思ってました。

ただ、10km/Lですら、新車で買ってから一度も出たことない数字。ハードルは高いです。そもそも、前期では高速で10越えは時々聞くんですが、後期で10km/Lを超える燃費はあまり聞かないです。
個人的に、後期になってギア比が高くなり、100km巡行では回転数が上がりすぎ、セカンダリーが開くのが原因ではないかと考察してます…。そこで伊勢までの道中、クルコン使って、回転数が3000付近の92〜93km/h付近で走行してみました。いいペースで進んでたんですが、一般道に降りてから渋滞に捕まり9.99km/L…おしい。

しかし、10km/Lはどうやら届かぬ夢ではなさそう。こうなれば意地でも出したいところ。

帰りはさらなる燃費向上のために、禁断の秘儀を使用しました。

必殺!!スリップストリーム!!

…帰りの道中、ひたすら目についたトラックの後ろに張り付いて嫌がらせをしてました(笑)

それで出た数値が、なんと11.5km/L!!

普段の燃費が8km/Lだとすると、なんと140%up!!

空気抵抗が燃費に与える要素って大きいんですね。今まで8って高速で伸びないって思ってたんですが、実は伸び代があったんですね。普段からこれくらい出てくれたらいうことないんですけどね。

※一般道でのスリップストリーム走行は事故の元になる可能性があります。用法・容量を守って正しくお使いください。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/19 01:35:44

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この記事へのコメント

2013年3月19日 7:10
燃調をすれば、少し燃費が上がりますよ!


トラックの後ろに着くのは、時々しますが車が汚くなりそうで精神的に宜しくありません(笑)
コメントへの返答
2013年3月21日 0:24
まったくその通りです。
僕も帰ってからまず傷・汚れをチェックしました。

今回は是が非でも最高燃費を出したかったので利用しましたが、精神的に常用はしたくないです。

燃調に関してはいずれ、オーバーホールの際にコンピュータも弄りたいと思ってます。
2013年3月19日 12:31
俺もまだ10㎞/lに到達したことないのですね(゜ロ゜)

今度神戸まで8で行くので同乗者も居ることだし、燃費意識で走ってみようと思います(*´∀`)
コメントへの返答
2013年3月21日 0:28
前期はギア比が低いので、後期より燃費走行に向いてるはずですが、なかなか伸びないものですね。

もし、いい記録が出たら、走行方法と共にブログに上げてください(^^)
2013年3月19日 15:19
たぶん80キロ~90キロ、2500~3000rpmくらいで走るのが一番燃費いいと思うw

でもエイトだとエンジンまわしちゃうから9km/mくらいしか行ったことないw

夏場だとトラックの後ろは水温と油温がやばそうw

コメントへの返答
2013年3月21日 0:36
3000超えると燃費が悪い気がします。今後、神戸と津山の行き来が増えるので少しでも燃料費を浮かす為に燃費改善のポイントを模索中です。

ただ、エイトは回すの楽しいからついつい回しちゃいますね。特に高速入口あたり。

水温は確かにやばそうですね。でも、流石にサーキットほどテールtoノーズできないので、スリップ効果は薄いかもしれませんが、故にそこそこ風も当たるのではとおもいます。

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新車で買ったアテンザを2年で売って、新車のRX-8に買い換えてしまいました。この御時世に、もう完全にアホですね(笑) でも後悔はしていません!!RX-8最高で...
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