何となくブログというものを書いてみようと思います。
今時の車らしくGR86の電子制御はとても優秀でTRCとVSCが上手に機能して滑った瞬間に即介入されますね。
しかし、この電子制御…優秀ですがハーフスピンになった時にアクセルでの操作すら邪魔されるのでかえって危険な気がします…
この様に路面が凍結した上からパウダスノーが積もった路面、最高に滑ります！
なので…
電制カットです。
まぁ、GR86はスイッチでカットしても完全にオフにはならず少しは介入されます。
この状態であれば滑ってもほぼ電制介入されないので昔のFRの様にアクセル入れて姿勢制御できるので電制オンよりも遥かに走りやすい結果でした。
GR86の事故率の高さの要因として、この電子制御が悪さをしているという何とも本末転倒な話です。
なにせ、滑ったらアクセル操作を邪魔されるのですから当然ですね。
自分のアプライドモデルはB型ですが、C型以降でも電子制御の過剰介入があるのか気になります。
ご覧になった方、遠慮なく感想や意見をコメントして頂ければ幸いです。
Posted at 2026/01/31 07:43:40 | |
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