べーさンのブログ一覧

一月近くGR86を乗らないでムーヴさんに乗ってた理由です

一部情報開示OKということで全容は未だお話することはできませんが、大変ありがたい事にショップ様代理でのメーカー様企業案件を頂いておりました🔥

早速こちら👇️

セッティング後のパワーチェックグラフです
こちらは開示OKとの事で説明させて頂きます

緑の欄がスピードリミッターカットのみ
黄色がセッティング後の数値で、グラフの赤線がセッティング後のものとなります

表右下にありますが、最終的にはダイナパックの駆動損失は15%という計算でよろしい様です🤔

NA2.4Lで262ps‼️
乗った瞬間体感できる速さです🥳
最大トルク値の発生回転数が3200rpm、最大馬力発生回転数が7100rpmと高回転型NAエンジンとしての良さを引き出しています😊

さて、実はこれ以上喋るなと言われているので今回はこの辺で😔

今後は企業様の製品紹介等をさせて頂きますのでよろしくお願い致します🙏

普段乗らな過ぎて車によろしくないので早朝から近場をフラフラしていました‼️

先日、スマホを最新のXperia1マーク8というモデルに機種変更しました
とにかくカメラ性能が素晴らしいとのこと
早速撮影📸

東港の油田、ここの港湾道路はお盆は全く車が通らないので邪魔にならずゆっくり撮影できました

タンクローリーはお盆も関係なく動いています、本当にお疲れ様です🙏


都会よりも自然のある田舎の方が大好きです😌
その後新潟空港へ💨

やはり早朝のため殆ど人がおらずゆったりとした時間を過ごしました
ここ、車好きの人達が空いてる時間によく撮影している場所のようです🤔

せっかくの10連休ですが、腰痛のためあまり遠出できず…😭悔しい…
今度は白川郷や榛名山で写真撮りたいですね📸

8月16日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
クソデカキャリパーが付きました
セカンドカーに軽自動車を買いました
転職しました

何となくブログというものを書いてみようと思います。

今時の車らしくGR86の電子制御はとても優秀でTRCとVSCが上手に機能して滑った瞬間に即介入されますね。
しかし、この電子制御…優秀ですがハーフスピンになった時にアクセルでの操作すら邪魔されるのでかえって危険な気がします…

この様に路面が凍結した上からパウダスノーが積もった路面、最高に滑ります！
なので…

電制カットです。
まぁ、GR86はスイッチでカットしても完全にオフにはならず少しは介入されます。

この状態であれば滑ってもほぼ電制介入されないので昔のFRの様にアクセル入れて姿勢制御できるので電制オンよりも遥かに走りやすい結果でした。

GR86の事故率の高さの要因として、この電子制御が悪さをしているという何とも本末転倒な話です。
なにせ、滑ったらアクセル操作を邪魔されるのですから当然ですね。

自分のアプライドモデルはB型ですが、C型以降でも電子制御の過剰介入があるのか気になります。

ご覧になった方、遠慮なく感想や意見をコメントして頂ければ幸いです。

もう一度乗りたい車ですねぇ…