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今日も雨の合間を縫ってバイク練習。
今年は梅雨以降1日のどこかで雨が降ることが多く、中々乗れない日が続いている状況。エンジン冷やしてから雨が降り始める前にカバーをかけなければならないため、尚更乗る時間が少なくなってしまう。(青空駐車場の辛いところ)

それはさておき中古で購入したＶストローム250であるが、納車後早2ヶ月が過ぎた。幸い懸念していた転倒などは今のところないが、納車直後から時々気になる症状が出現する...。

二速に入らない。

信号待ちから普通に発進→シフトチェンジするも二速にもニュートラルにも入らず一速のまま→急激なエンブレ→クラッチ切って二速に入るまで耐える=後続車に迷惑がかかる。
といったところ。今日出た症状は特に酷く、一度路肩に停車しなければならなくなった。
これがいつもある訳ではないから気持ちが悪い。
出現する際の状況としては
①前回乗った日から3日以上が経過している。

②始動時には出現せず5km程度走行すると一時的に出現し、更に少し走ると消失する。
③症状出現時は走行中どのギアでも全体的にシフトペダルが固く？渋く？感じる。
④意図的に一速を高回転まで回しクラッチを完全に切っても入らない時には入らない
⑤同条件下でも出現しない時もある。(今のところそこまで頻度は多くない)
調べると油膜切れによるものである場合、エンジンオイル交換で軽快するケースあるそうだが完全に熱が入った状態で症状は出ないため該当しない可能性が高い。
個体の悪癖の可能性もあるが、いずれにせよ点検が必要そう。
幸い購入店は某赤い帽子のお店でオイル交換が格安で受けられるので(小排気量バイクでリザーブを使い切るまで乗る人はそこまで多くないのでは？)納車してからの走行距離は1000kmにも満たないがそのついでに診てもらう事にする。

※長々と書いたのは物忘れの激しい私が点検時に状況説明できないと困るためです。

今日は朝練して、子どもを送り出した後に再度100kmほどソロツー紛いの練習走行。
バイクたのしー...けれど歳のせいか中々上達せず。。発進時若干ふらついたり、右左折も思ったライン取りが出来なかったり、クラッチのつなぎが雑だったり、止まる時のスピード調整が上手くできずスムーズに止まれなかったりと色々と課題は山積み。年相応の運転ができるようになるにはまだまだかかりそう。
途中、フルパニアの黒Vスト250の紳士が後ろにいらっしゃってドキドキ。案の定、発進・停止でギクシャク。でも信号待ちで会釈(目の前で危なっかしい運転している謝罪の意味も含めて)したら返してもらえて単純に嬉しかった。これもバイクならではな感じですなー。
あと紳士を見て、自分のだらし無い体型と服装のダサさに絶望。

ママチャリ

不満点ほぼなし。
高水準の器用貧乏。
3ヶ月乗ってみてバイクに関心がでて気づいたが、これは終点のバイク感がある。
穏やかでバイクで得られる楽しみをある程度満喫できる特性は初心者向けだが、この満足度合いが〝ある程度〟というところが初心者にとってネック。入り口を知ってしまった分、欲目がでてしまい増車や乗り換えを考えてしまう可能性が高い。（現に私は3年計画で増車を検討中）しかし、パワーにしろ快適性にしろ値段にしても突き詰めるとバイクの尖った部分はトレードオフになり、水準が低いにしてもバランスが取れたこのバイクが乗り換えたバイクの比較対象となると「思ってたんと違う」になってしまいそうな気がする。故に最初からバイクに求めるものが明確な初心者にはあまりオススメできない。
とかなんとか言ってはいるが最終的には車もバイクも好きな物に乗るのが一番。セカンドバイクとしては超優秀なため

私としては増車したとしてもこのバイクに乗る比率が多そうな気がするし、ずっと無理なく付き合っていけそうな良き相棒。

思い出