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もう新型というべきじゃないかもしれないけど、現行5シリーズ (G60型) のガソリンモデル 523i はマイルドハイブリッドの機構ですが、しょうじき、いつモーターアシストが入ってるかわからないです・・・
自分が鈍感なのか、運転が下手くそでわからないのか・・・
2L 4気筒でも気持ちよく走ってくれるし、G30に比べて燃費も確かに良くなってるのでマイルドハイブリッドはよく効いてるんだと思います。

ですが、エンジンとモーターの繋がりというか、どっちが効くんだ？と思うときがあって、リバースで後退してから切り替えして前進するときですね。
アクセルをゆっくり踏んでもエンジンは回転数上がるのに前への推進力はすぐには出ない。
ここはモーターが動くんじゃないの？と思ってたタイミングなんで、すごい違和感あったり。
それから、ワンテンポ遅れてエンジンが効くので、じわっと踏むかポンピング的にアクセルを2度踏みでもしないと、最初に踏んでエンジン回転数が上がった状態で前への推進がかかるので急発進っぽい感覚になっちゃうんですよね。
G30の時も、多少もたつきはありましたけど、それよりも長いワンテンポの空白時間みたいな印象をもってます。

メルセデスの新型Eクラスも似たような乗り心地なのかな？ いろんな動画を見ててもE200e (PHEV)でもモーターのパンチ力というより、すごいジェントルな出足のようなコメントも見かけたし・・・

G60型ディーゼル 523dだとどうなんだろ？
もしくは523i THE FIRST EDITIONだけ？
うーん謎だ
ま、クルマの性格を知って乗り方を合わせるしかないんですけどね

関東は寒いし雨。午後から止んでくるのかな。
何にしろ、車を使う時はご安全に、今日も安全運転でいきましょう

マジか…。目立たないとこだけど、地味に凹む

大黒PAは混んでるだろうなーと思ったので、小さな車好きスポットというか、どっちかっていうとライダー達の休憩所？の第三京浜 上り都築PAにて休憩してたら、やっぱMINIたくさんいました🥰

JCWのこのツートンカラーは好きなんですよね


こっちの方がMINIっぽさと、足回り中心にカスタムされてて、なかなか良かった


その他、写真は撮れなかったけど、MINIオーナーさん達が歓談されてて、観ててなんか良かったです。

Twitter Xである方が投稿してて目に入った話

BMWは壊れるって言う人がいるけど、そんな壊れないよね的な話

いくつかの観点でのリプライが付いてて、ま、そういうのはあるよね〜的なのも個人的に思っておりました（他人様のご意見なのでココには記載せず）

自分はF型から乗り継いで3台目ですが、メカニカルなトラブルって一度もないんですよね…
型式によっては不具合がちょいちょい出るものもあるとは思いますし、個体差もあるとは思いますが、消耗品もメンテナンスパックの範疇でほぼ済んでて、追加で大きなお金がかかった記憶がないんですよね。
ま、そもそもメンテナンスパックも安いか？っていうとそんなめちゃくちゃ安いわけでもないかもしれませんが、でも想定外になにか困るってことはなくて。
もちろんDラーに行くときについでにちょいちょいメカニックさんに見てもらったりとかしてますが、別に指摘を受けて修理してもらうこともなく。

BMWも以前はちょいちょい不具合みたいなものもあったようですけど、地道に痛い出費にもなるけど、、、愛車って、多かれ少なかれそういうのありますしね。他社のクルマだって、痛い出費もそこそこあったりするだろうし。BMWだから壊れるとかいうのじゃない気がするんだよなぁ、なんて。

いちオーナーの感覚なんで、別にこれが絶対というわけじゃないけど、新規でBMWをご検討くださる方に、ネガティブな印象をもってほしくないなぁとも思ったりするので、ちょっとコチラにて感想書いちゃいました。

愛車は少しずつでも気になるところは早めにケアしたり、安全に注意してメンテナンスしながら、楽しいクルマとの時間が過ごせるといいですよね🙏

アウトバーンで1.7tのクルマを安全に止めるための強力な純正ブレーキ

カックンするんですよね😓
ま、自分の踏み方が下手くそだと言えばそれまでなんだけど、個体差もあるかもだけど、G30の時に比べてもカックン度合いが上がったと思ふ…
ダストも凄いしね💧

https://www.studie.jp/campaign/188469/
皆んな大好きStudie AGでセールやってるっぽい？
制動力は日本の高速道路の速度域で安全なら良いしな…
どうしよかな…
低ダストになるならなお良しだものな…