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ロードスターRF（NDERC）の足回りについて、皆様のご意見やアドバイスをいただけますと幸いです。
現在、BLITZの車高調「DAMPER ZZ-R（No.92353）」を装着しているのですが、ロールをさらに抑えるため、バネレートの変更（直巻スプリングへの交換）を検討しております。
現在考えているスペックは【フロント：12k（自由長180mm）/ リア：8k（自由長150mm）】です。これについて、以下の2点につきまして教えていただけますでしょうか。

① リアの直巻化とアダプターの必要性について
BLITZのリアアッパーマウントは特殊形状（樽型バネ用）であるため、直巻バネ（ID62）を装着するには「ラルグスなどの直巻きスプリング用アダプター」をアッパー側に挟んで直巻化するのが定番の手法だとお聞きしました。実際にこのパーツは必須になりますでしょうか。

② バネの仕様（レート・自由長・ID）の選定について
フロント12k（180mm）、リア8k（150mm）という組み合わせは、NDロードスターでストロークを確保しつつ車高を適正に調整する上で、お勧めできるスペックでしょうか。皆様の実体験から「自由長はもう少し長いほうが良い」「リアのレートならこちらの仕様がおすすめ」といったアドバイスがございましたら、ぜひご意見を伺いたいです。

よろしくお願いいたします。

最近タイヤのグリップ落ちたなーって思い
タイヤ確認したらバースト寸前でした。
焦ってすぐにタイヤ購入。
届くまでは純正ホイールで凌ぎます。
皆さんもお気をつけて！

iphone10Rから16へ乗り換え！
携帯でもかなりいい感じの撮れて
買い替えて良かったと思えた。
一眼の出番減りそうだな。

関係ないけど最近は洗車してもすぐ汚れる、、、