明太子福男のブログ一覧

バイク屋さんに預かってもらっているエンジン。自分で塗装した方が、よりバイクを大切にするとアドバイスもらい、自分でやることにしました。 少しずつ、適当ではありますが、塗装面を荒らしています。 かなり時間かかりそう…
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BEET JAPANさんから、3月末で言われていた部品が2/8に届き、早速交換しました。 ハイパーバンクステップ。 ブレーキマスターが思う様にずらす事ができず、選べる4ポジのうち、一番変化量が少ない所で取り付けました。 3cmくらい後ろに下がりました。慣れたらまた変更します。
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やっと届きました。 NITRON MONO SHOCK NTR R3 ナイトロン　ジャパンさんにオーダーで作っていただきました。 ガス別体式、オプションでプリロードアジャスターもオーダー。 オーバーホールや、消耗品の交換が容易なので、こちらを選択しました。 フレーム塗装待ちですが… 装着して走るの ...
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3月に全て揃うので、寝て待ちます。 コーナリングもですが、⚪︎00km以上で前傾姿勢を維持する為に導入します。
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当時物のRPM管、ステー裏の刻印で確認。 インナーサイレンサー脱着可能 47.5φのインナーサイレンサーを車検用に手配せねば…
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キタコ製、14mm上がりました。ロングツーリングには良さそうだけど、短距離走には向いてないかも。 フロントの接地感が変わってしまったら、元に戻すつもりです。
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腰を引いて攻める際の姿勢安定の為
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見た目は同じ… レスポンスが格段に鋭くなりました
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たまには14あーるの方も。 10月にBEET JAPANのフルエキチタンマフラーへ交換。 ノーマルマフラー重量18kgに対して、これ7.2kgとかなり軽くなりました。馬力200ps→215ps 重低音の効いたエキゾースト、フル加速時のトルクモリモリ感、イカつい2本出し、チタンの焼け色など、お気に入 ...
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CBR400Fのエアサスは、解体してOHしても、再度動きが悪くなれば、どうにもできないとの事。出費が嵩むだけでなく、入退院を繰り返さないといけなくなるリスクもある為、ショップさんオススメのNITRON JAPANのR3を特注する事にしました。せっかくなので、R3にプリロードアジャスターまでセット。 ...
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