運転（スポーツドライビング）って難しいですね。

今日は独り言です。

運転が上手になりたい後輩へのアドバイスも兼ねて♪
原動機が装着された物体を上手く操りたいという欲求のある方への独り言です。

やぱりMTでサーキット走行だせぇ！と思っている方、普段の運転でも上手になる為の努力を忘れてませんか？
私は、サーキット&スポーツ走行でMT車をドライブするにあたり普段からMT操作に充分慣れておく必要があると思ってます。
普段できない事がサーキットに来て突然できる訳では無く、走行会の直前に、ゲームや上手な人のビデオを見て、僕にも出来そう！と感じがちですが習うより慣れろ言われるように、普段からの練習として街乗りもハンドルのまわし方に気をつかい、シフトダウンなどのレーシングスピードで無くてもきる練習方法があると私は思います。
僕が昔、ジムカーナーなどやってた時は交差点で信号に止まる度にロー（1速）までヒル＆トウでシフトダウンの練習をしたものです。（まあ、これは無理でも2速まではできると思う）
また、峠道で遅い車が前にいて飛ばせない時でもライン取りや目線に気をつけて運転する事も今となってはスムーズに運転する練習だったと思ってます。

また、高い走行会費用を払わなくてもできる一例としては駐車場等の広場でのゆっくりの速度で４つのタイヤの位置を運転席で把握する空き缶踏み（意外と左後のタイヤの位置の把握は難しいです）なども練習になると思います。

もちろん次のステップ（練習）で広場でパイロンを立てて、カウンターステアやドリフト走行などあります。
しかしながら広場でできたとしてもサーキットで同じ事ができるかというとそれほど簡単ではありません。

また、早く上達したいなら、攻略したいサーキットを一度自分で走って自分なりの感触をつかみ、その後上手な人（あまりパワー差のある違う車じゃダメですよ）の助手席に乗せてもらい自分と何処が違うか？を感じる事が大切です。
例えば、自分では2速を使うコーナーと思っていたところを、上手な人は3速で抜けていったりした違いなど発見があると思います。

走行会に参加したなら、待ち時間でたとえ初めて会う人でも運転が上手なら「横に乗せてください」と勇気を出してお願いして、テクニックを盗む事は大事ですよ。

そんな事を言う私もダメダメ君で、現在、2-3月に一度のペースでの走行会参加なので、前回の走りの感触を思い出した頃に一日が終わっているケースが殆どです（ホント上達度、ゼロです（泣）

PS:来週は久しぶりの海外出張です、GW空けてから準備してますが英語の苦手な僕には憂鬱でたまりません（泣）　ホント語学は若いうちにマスターしておけば良かったなぁと後悔してます（泣）