かずやまのブログ一覧

皆さんもブログに書いてますが、シビックの国内生産が終了されますね（泣）
国内需要の低下と円高の影響でしょうね．．残念です。

私の過去のホンダ車所有経験は少ないのですがシビックはＡＴ（ワンダー）とＥＦ９（初代ＶＴＥＣ）を乗りました。
こちらは、2台共に公道を走れないレース専用車です。

ＡＴシビックは写真が見つからなかったのですが筑波Ｐ１６００？仕様の車を格安で先輩から譲ってもらったクルマです。色はピンク
当時の車では珍しく、フロントがトーションバーサスだった。（930ポルシェと同じ）
調整部分のネジを廻すだけで車高が変わる。（当時はハイテクだ？と思っていた）
車高次第ではド、オーバーステアに変わりジムカーナーとかも面白かったなぁ。
この車では、富士、鈴鹿など走行会に参加！その後　自動車部の後輩へプレゼント

２代目のＥＦ９は当時の縁で、知人からＮ１耐久仕様の車を譲ってもらって、シビック東日本シリーズに参加しました！（確か、1993年だったかな？）
車両の仕様を少し変更しＣＩＶＩＣ東日本シリーズの富士に参加！
練習の時に、後輩に乗せてあげたらシフトミス（ストレートで４速⇒５じゃなくて３速にいれてしまい）エンジンブロー、なんとかノーマルで参戦するもＬSＤのドリブンギア（車速を測る所）が取り外されて、ワンメイクで供給されるコンピュータだと高域で吹けない症状が出たりして．．．
まあ、当時はＥＧ６との混走レースだったので結果は望めず、レースを楽しんだ程度の出来でした。
前年乗っていたＣ５３Ａミラージュとは同じＦＦのテンロクとは思えない位CIVICはコーナーリングマシンでした。レースで使いこなされたお古とは言え、キッチリした車で感動モノでした。

先ほど24:00少し前に帰宅しました。
仕事帰りの首都高の出来事です。4号新宿線工事渋滞で5号池袋線にナビが迂回案内をしました。
5号熊野町JCを越えたあたりで、事故渋滞が始まってしまった（泣）
事故車両はポルシェの996でした。リア周りがグッチャリでバンパー等飛び散ってました。
落ちているエアロを踏まず、パンクしないように右左へ避けながら私は通過．．．
事故した運転手はクルマから下りてバンパーの回収とかしてました。まあ、元気そうなんで一安心です。

ハーフウエットだったし、5号線はカーブも連続だし、危ないですよね．．．

皆さんもお気をつけて！