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とりあえず前後ボールデフにしてみた。

あと試してみたいのは、リアにグリップ高めのタイヤを履かせてみる事。

フロントを滑らせてリアで押していく、超ドアンダードリ。

ケツが出にくくなる分、安定して逆にいいかも？？

でもドアンダーで終わりかも…

試してみる価値はあるから

フロント、樹脂タイヤ
リア、ゼロワンＲ

の組み合わせでやってみるかな。

あと余裕があれば、ワンウェイユニットも組んでみたいような…

フロント、ボールデフ
リア、ソリッドアクスル

リアスプリング、純正

やっぱリアをロックさせるのはスピンモードが速くて扱いにくい…

コースではなく広い場所で走らせるのなら、なおさらだ。

とりあえず前後ボールデフにしてセッティングは終了かな…

せっかく買ったアルミ製アクスルキット2500円、ムダになったｗ

そんな感じで、仲のいい店長が居るコンビニの駐車場で練習してましたｗ

店長公認なんで、暇なときはお客さんが居ない時間帯を狙って練習に行こうかなｗ

でもポールとか目印が無いとなぁ…
ただ走らせるだけじゃ意味がないような…

通常、切れ角の最大幅は、ハブキャリアにナックルが当たって決まります。

んでナックルが当たる部分をハンダゴテで溶かしてやることで、切れ角をアップさせる事ができます。

剛性は多少、下がりますが、オプションの強化グラスファイバー製のハブキャリアなので問題なしかな？？

他にもアームの取りつけ位置を変更する方法もありますが、簡単にできる作業内容なので初心者には持って来いです。

写真ぐらいの加工だと、思ったより切れ角は変わりませんでした。

でも、あんまりやりすぎるとユニバーサルジョイントやサーボやステアリングアームに負荷か掛かるので止めときます。

土曜は復活祭に参加しました♪

久しぶりに横に乗ってみた感想は、半年のブランクがあるにも関わらず、相変わらずコーナーが速いっすｗ



僕はいつも通りドリパケを走らせていたのですが…ドラシャが抜けてしまうトラブルにｗ

その場で修理して走らせていたら、また駆動系のトラブルで走行NGｗ

帰って確認したら、治したドラシャがまた抜けてましたｗ

どうもフロントをデフロックさせてから調子が悪いです…

デフ１セット
ドラシャ２本
すでに３本目と４本目も抜けかけてます…

修理代もハンパないので、そろそろまともな仕様にしないと…走らせるたびに壊れるんじゃ話になりませんからね！！

てなワケで、フロントも純正のボールデフに交換します…

ソリッドアクスルは一般道ユーザーには不向きだと言うことがよくわかりました(￣ω￣;)



あとマイカーは車検から帰ってきて車高が上がりました(@￣m￣)

フロント20mm、リア10mm。

写真を見る限りじゃ普通に低いですかね！？ｗ

でも自分の中ではあり得ないぐらい上がってますよ？？

クラッシュ時に破損しやすいユニバーサルジョイントが割れました…

日曜に買って組み込んで２回しか走行してないんですが…

アルミデフは高いから強化スリーブ買うか…