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VTECポイント変更。
これはキチンとセッティングできれば、なめらかに吹け上がる…だろうｗ
5500回転でハイカムに切り替わるようにしたが、意味が無い(爆)
結局6000回転から吹け上がる、燃調も合わせてセットしてもイマイチ。

AFCを調整。
燃調を＋20％～－５％で調整できるが、低～中回転域だと素人には違いがわからないｗ
とりあえずハイカムに切り替わる6000回転からレブまでの燃調を＋20％に…おぉ！！
これは凄い！！
明らかにパワーが出ている！！
可変バルタイ機構を持たないＢ型のように、ハイカムに切り替わった瞬間にパワー炸裂！！(爆)
しかしアクセルオフと同時に若干だがエンジン回転が乱れる…ちょっとカクカクなる感じ？？
細かくセッティングすればイイ感じになるだろう…

せっかく可変バルタイがついているのだから、バルブタイミングもセッティングしたいなぁ(爆)

あぁ、カムコンｗｗｗ

ごじゅうさんに譲っていただいたパワーエンタープライズのＶコンを早速取付けました♪

暑い中での作業だったから、ECUの配線作業は地獄だった…

機能としてはVTECの切り替えポイントを変更可能、と、燃調のセッティングです。

燃調もイジれるとは驚き、ちと旧式なのでデザインは古い感じですが、機能は現行のカムコンと大差は無いです。

お山に行って、ちょいとセッティングしてみないとな(^^)v

ごじゅうさん、どうもありがとうございますm(__)m

思い付きでフェンダーを叩き出しましたｗｗｗ

予定どおり10mmのワイトレを装着してイイ感じに♪

9.5Jのホイールでも入れようか(爆)