あかばっちのブログ一覧

昨日は強風＆雨が降りそうな中で作業してましたｗ

さすがに死ぬかと思った・・・。

内容は、無限リップの取り外し→純正リップに交換、フロントのトー＆キャンバー調整。



まずはリップを外す。





結構ボロボロｗ

エラの部分はヒドイもんですねｗ

補修するか、純正リップのままいくか、ＥＵ用のモデューロにするか、どうしましょうかねぇ。






んでトー調整。

調整をしながらふと思った・・・。

もうちょっとキャンバーつけようかな？

ってことでキャンバーも調整←足回りの構造上、これをやると詰んでしまう(爆)

おかげさまで調整だけで２時間以上かかってしまった。



キャンバーついたから、ちょいとフェンダーとタイヤの隙間が気になるなぁ。

と思いつつワイトレを交換･･･

したいが、手持ちにちょうどいいサイズのワイトレがなくタイヤが若干だがはみ出る・・・。



悩んだ末にトー調整で使ったメガネをフェンダーとタイヤの間に入れて軽く持ち上げてみた。



おぉ！

出るわ出るわ！ｗ

今までは鉄ハンマーで叩き割る勢いで出していたのがウソのようだｗ

フェンダーのラインも綺麗♪



で、ワイトレ交換。

15mmから25mmへ。



フロントのサイズはワイトレ込みで９ｊ＋３に。

純正リップと相まってボディからのタイヤのはみ出し具合がなんとも・・・///







外観はホイールとマフラーが社外なだけでエアロは純正なのに、なぜかＥＰらしさが無い不思議ｗ

やろうかどうしようか悩んでいたのですが、やっちゃいましたｗ



モンキーDさんにちょっとだけ手伝ってもらいましたｗ

ありがとうございます！！



今回組んだのはレビューにも書いてあるCPのストロークアップクランク、キタコの強化３枚クラッチキット、強化カムチェーンです。







問題なく作業は進んでいたのですが、クランクとオイルポンプスピンドルが干渉する罠ｗ

12V純正だと細いタイプのはず？なんですが、さすが寄せ集めエンジンｗ



仕方ないので電動ドリルとグラインダーを使って加工。





うん、バッチリ！！

124cc用のスピンドルなんて半分くらいの径しかないので、このくらいの加工は許容範囲内だと思います。

たぶんｗ



あとは問題なく作業は進み、トータル４時間ぐらいで完了。

キャブはPC20のままで、換えるかはまだ決めてないです。



試乗した感想としては、とりあえず乗りやすいｗ

トルクモリモリでスピード出すぎちゃいますねｗ

上はキャブとロングストロークの関係で回らないですねー。

なので最高速はイマイチ。



あとはロンスイですね。

２速に入れてフロント浮いた時は死ぬかと思いました(爆)

えーと、２月ごろから作っていたモンキーがようやく完成しましたｗ





写真は愛車紹介のものと同じですｗ



僕は８インチのノーマルスタイルが１番かっこいいと思っているので、この仕様になりました。

事前に調べてはいたのですが、88ｃｃヘッド、カムつきのパワーをなめていたようですｗ

交差点の発進などで、少しでもクラッチミートが早いとウイリーしますねｗ

わかっていながら３回ほどやりました(爆)

近いうちに純正形状のロンスイに交換予定です･･･ｗ



テールはお得意(？)の自作ＬＥＤ化。

直流電源引き直し、ブレーキ点灯はリレー制御。(特に意味なしｗ)

スモール FLUX LED １発
ブレーキ FLUX LED ８発
ナンバー灯 日亜 広角砲弾５mm １発





ライトカバーのインジゲーターも工作。

キーON時はウインカーインジゲーター、キーOFFでセキュリティアラームのパイロットランプ。





フロント一式は白だったものをウレタン塗料にて自家塗装、まぁまぁの仕上がり？？ｗ











最高速はボチボチです、街乗りしやすいようにスプロケはワイド方向に振っているので。

ホットウィール



EP3







Sⅰクーペ

22,23日と地方祭のために平日が休みだったので、ここぞとばかりに聖地巡礼に行ってきました。

細かい話は割愛させて頂きます。

写真の方も一部のみのアップとなります。




『氷菓』





ＯＰカット






神山高校モデル






神山図書館モデル




パイナップルサンドモデル






一二三モデル







『中二病でも恋がしたい！』

公園モデル










ＯＰカット等






高校モデル








高校の最寄り駅モデル











『けいおん！』