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REV SPEED 6月号は、ハンドルさばきの特集載ってました。
私はステアリングを持ち変えない派なんですが、筑波1ヘアと2ヘアではもう切れないところまで手がクロスしちゃいます。切りが足りないってことは無いんですが、車載ビデオ観て気づいたんですけど、ケツが出た時その状態からカウンターステア当てるには切るのが遅れちゃってるんですよね～。
で、どうステアを当てるのがいいのか試し中だったんで、今回の特集はドンピシャでした。

それから、毎号楽しみに読んでいる松田秀士氏のコラム。今月号は眼力について。



そして、付属DVDには車載ビデオコーナーがあって、その中にBMWCUP開幕戦の車載ビデオが・・・。


さぁ、終わったこといつまでもクヨクヨしても仕方ないので、みんなでドライビング向上していきましょう！(笑)

GW明けの土曜あたりにまた飲みますか！？
また車イジリやBMWCUPの話で盛り上がりましょうよ。
でも、全裸にならないで下さいね。(笑)

草薙剛の件は、笑っちゃいましたね。
いや～、酔った勢いでのコトでしょ？
人を傷つけたわけでもないし、物を壊したわけでもない。飲酒運転したわけでもなく、ただ裸で騒いだだけ。それなのに重犯罪人のような扱いのマスコミの対応と有名人のコメント。
本人だって酔いが冷めたら大それたコトしたと反省すると思うんですよ。それを人を殺したかのような責め方。
誰でも酔って失敗したことってあると思うんですよね。私なんて、高校生時代から人には言えない酔った勢いでの失敗や悪さをいっぱいしてますもん。(笑)

そうそう、鳩山総務相はケツの穴の小さい男でしたね。(笑)
日本のトップを狙う男なら、懐の深い、男として器のでかい発言して欲しかったなぁ～。
まっ、飲み過ぎには気をつけましょうってことで。


5/9(土)に飲みに行ける人って何人ぐらいいるんでしょ？
今回は有楽町あたりで飲みましょうか。

嫁の買い物カーのE46をリフレッシュしはじめて、大方終わりました。
Bitteの中村社長と相談しながら、闇雲にコストをかけずポイントを押さえたパーツ交換を実施しました。
まぁ、パーツ選びで失敗もしましたが(笑)、色々わかったことが多くて為になりました。

タイヤは、NEOVAからPlayz PZ-Xに換えたんですが、最近のエコタイヤの実力には驚きました。グリップもそこそこあるし、すげー静かだし、何と言っても運転が楽ちんなんです。転がり抵抗が小さいのとタイヤの剛性が運転を楽にさせてるんですね、きっと。

ブレーキパッドは純正と同等のモノをチョイスしたんですが、いまいち効きが良くないと思っていたんです。もしかして、フルードがヘタっちゃってる？と思い、先日ブレーキフルードをENDLESSのS-FOURに換えました。交換してみると、ENDLESS特有のタッチにカッチリ感が出て、しかも初期の効きと奥でのもうひと踏みの効きが断然良くなりました。街乗り用だからと思ってフルードは重視していなかったんですが、やっぱりフルード交換大事ですね～。

そして、ロアアームブッシュ。12月に安価なOEM品にしたんです。換えた直後はステアを当てた時のダイレクト感が良くなったんですが、その後すぐショックもFSDに換えちゃったし、ショックはまだ馴らし中なんで。
で、最近、コーナーリングの出口でふらつくし、乗り心地が悪い。突き上げがキツイという感じじゃなく、なんかスプリングの揺れに対してショック減衰による収まりが悪い感じというかグニュグニュというか、うまく説明できないんですがとにかく乗り心地悪かったんです。(笑)
私はFSDのせいだと決めつけていたんですが、Bitte中村社長と原因究明していたら、なんと12月に交換したばかりのロアアームブッシュが原因だったんです。仕方ないので純正品に換えました。ブッシュを外して比べてみると、アームの動きを抑制するゴムのリングがぶっ飛んでるじゃないですかぁ。ケチって安価な製品をチョイスした私の失敗です。はぁ～、誰かみたいに安物買いの銭失い状態に。。。(笑)
まだ馴らし中なんでギャンギャン攻めてませんが、確実に挙動が変わりました。ターンインで頭の入りも凄く良くなったし、コーナリング中も挙動が安定するようになりました。乗り心地もかなり改善されましたし。
ん～、マジでBMWはブッシュ類がキモですね。定期交換パーツですなぁ。

いや～、Bitteのおかげで、E46のドライブが凄く楽しくなりました。あと5年全然問題なく乗れますね。
このE46は、なるべく純正パーツに拘っていこうと思います。そう、E46は車高もノーマル、マフラーもアルミももちろんノーマルなんです。
なぜかって？
それについては、また今度にでも・・・。

昨日、今年もBMWCUPをサポートしてくれてますENDLESS殿を訪問してきました。
BMWCUP開幕戦の模様の報告、参加車両のチューニングのトレンド、そしてENDLESS製品拡販の打ち合わせでした。

現在、リリースされているRacing CompoundシリーズはすべてBMW用ありますよ。
今やBMWCUP参加車両の３割以上がENDLESSパッドを使用していると絶大な人気を誇るメーカーですし、どこのパッドにするか悩んでる方がいたら試してみてはいかがでしょう？
ただ、在庫がない車種が多く、受注後生産の場合は2～3週間掛かる場合がありますのでショップにご確認くださいね。

それから、5月中旬リリース予定の「W003」というパッドは、温度変化に効きやコントロール性が左右されないENDLESS殿イチオシのパッドです。
6月の茂木戦に間に合いそうですよね。


ENDLESSレディをBMWECUPに呼びたいですね～。(笑)

先日、Bitteさんで作業した後、Bitte近くの洗車場で久々に洗車したんですが、ボディ下半分がザラザラになってます。
暫く洗ってなかったから泥や黄砂がこびりついてんのかな思いながら、シャンプーでゴシゴシ洗うも落ちない。
あれ？　じゃあワックスならどうだと磨くも落ちない。
こりゃあ、トラップ粘土しかないなぁと、再度Bitteさんに戻り、水道とホースを借りてトラップ粘土をかけるが、それでもなかなか落ちない。
しかも粘土は赤茶色に。

なんじゃ？？？

中村社長に、なんか錆がいっぱいついてるように見えるんだよね～と話すると、
「あっ、ソレはローターが削れて飛んだ鉄粉だよ。ボディに刺さって錆びてんだよ。」とアッサリ。

えぇ～！！！！！！！！
このザラザラ全部錆かーい！！！

とりあえず、涙ぐみながら凄く酷い部分だけトラップ粘土を念入りにかけました。
日を改めてボディ全体に掛けないとダメだな。。。

みなさんもマメにボディ表面をチェックしましょう。