エンジンオイル、エレメント交換（フラッシング）

今回のオイル交換は、以前からエンジン内部の汚れをガッツリやりたくて、フラッシングを2回行う事にしました。

はじめにタクミのフラッシングを入れて10分程度アイドリングを行います。
その後に、古いオイルを抜きとります。

今度はカストロールのフラッシングオイル
3Ｌと安いオイル1.5Ｌを入れて、再度15分程度アイドリングを行ってからまたオイルを抜きました。この時の抜いたオイルを見てビックリしました。一回目に抜いたオイルと変わらないオイルの汚れが出て来ました。こんなに汚れがまだ出るなら、もう一個フラッシングオイル買えば良かったかも〜金かかるよね！
次にエレメントも交換します。

今回のオイルは、DCMダイキオイルとカストロールのブレンドオイルになります。（4.6Ｌ）

久々に問題が出てきましたわー！
今までなんとか、オイル止めを入れて乗り越えた感じでしたが〜
前回のオイル交換は、店で行っていてわからないけど半年前からじわじわきたのか？（常に確認が出来ていないので、オイル交換は自分でやらないとダメですねー）

ATFか？センターデフ！、フロントデフ？と思われるオイル漏れが再発しました。
最近、走行後、オイル焼ける匂いが再発していたので気になっていましたが！やはり漏れが出ていました。

エンジンオイルではないと思ってます。
エンジンオイルタンクの後ろ側から伝わって来てるので〜

確かにオイルらしきものが出てきてますねー

にじんでオイルタンクまで伝ってきてます。
そろそろ治さないといけないかな〜
またオイル漏れ止めを入れて様子見ようかな〜
（同じ様な症状の方がいればコメントよろしくお願いします〜）

余ったスプレーがあったので、軽く石鹸で洗い、乾かしてからアンダーカバーを塗装しました。

実はこのアンダーカバーですが、グラスファイバーが練り込まれていて、素手で触っていたらなんかチクチクするので、塗装してみました。これでオイル漏れしても簡単に拭き取れるかも！？

交換時の走行記録

追記
100km走行しましたが、エンジンが軽く感じましたわ〜新しいオイルだからかも知れませんがねー　オイル漏れ感じる匂いですが、匂いがしないのですよねー止まっていないと思いますが！！（アクセルワークも控えめしたからかも！？）

追記
100km近く走っていたら、普段は残オイルなどで、若干汚れてレベルゲージでわかりやすくなるのですが、新油を入れたばかりの状況が続いています。
　安いオイルを入れているので、モリさん入れてみました。
汚れが取れていないと思われる所があります。オイルキャップのあたりが取れていない感じですねー！？