バッテリー交換（サイズダウン）

Panasonic Blue Battery caos N-Q90/A2 から、N-M65/A4 パナソニック カオス　アイドリングストップ車用へ、バッテリー交換（サイズダウン）しました

総走行距離　131506km

９月の車検時に直ぐ交換する様に言われていたのと、最近の冷え込みでエンジンの、かかりが、非常にわるくなっていたので交換です

18ｋｇから11ｋｇへ、7ｋｇ軽量化です
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街乗りのアクセラで、バッテリーサイズダウン軽量化して、どうすんだ、とツッコミがはいりそうですが・・・(⁠^⁠^⁠)

バッテリーのサイズが小さくなるので、バッテリーの固定金具と、バッテリー端子のサイズを変更するアダプターを用意しました

ライフウィンクは、賛否両論あるようですが、自分が使った時は、だいたいの目安がわかったので、また購入しました　

バックアップメモリー用に、カーメイト メモリーキーパー 　OBDIIコネクター　を使用しました

バッテリーの大きさが、だいぶ違います
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交換前のバッテリーは、５年３か月　約７万ｋｍ使用しました

バッテリーを車から外すときは、気を付けてください
自分は、腰を痛めました・・・(-_-;)

バッテリーの重さが18ｋｇと11ｋｇでは、重さが全く違います(⁠^⁠^⁠)

外すときに痛めた腰では、同じサイズのバッテリーだったら、持ってつけることはできなかった・・・(-_-;)

固定金具も買ってあったんですが、トレイも小さいのに変えるか、もしくはちょっと加工しないとうまく付きませんでした

なので元の金具を使用して固定しました

横とか隙間がかなりありますけど、上下で固定されて、手で動かしても動かないので、たぶん大丈夫かな(-_-;)

バッテリーの負荷を小さくする為、定番？のボンネットキャッチャーのセンサー外しで、常時アイドリングストップオフにしました

室内に引き込んだ、ライフウィンクが5つ点灯しています
ひさしぶりです(⁠^⁠^⁠)

前回は、1～2年点灯5、３年目点灯4、４年目点灯3、５年目点灯2、とだいたい順番に減っていったので、バッテリー劣化の目安にはなるかなと思いました

後はサイズダウンしたバッテリーが、どのくらい持つのか心配です(⁠^⁠^⁠)

新しいバッテリーはいいですね
低速走行時の車の動きが、アクセルに対して非常に軽やかになりました(⁠^⁠^⁠)