1964号のブログ一覧

スキージャンプW杯の話題で思い出しました。

私がスキースクールのお手伝いをしていた時に同僚のイントラ（複数）から呑みながら聞いた笑い話です。

昔のジャンプ台は、今と違いレールの様なモノはなくただの雪面、大会前はスクールに斜面整備の依頼があり、デラ掛け（横滑りで雪面を均す）をしていたそうです。

デラ掛けが終った時に、ジャンプ台の上から「ザッ、ザッ」とリズミカルな音が・・・、見上げると、Y先生が気持ち良さそうに小回りで滑り降り、「良いバーンだ」と仰せになったそうです（笑）。

このY先生、旗門を１つ外した為にスキーデモンストレーターになり損ねた地元では有名な方で、スクールでも技術のトップ、誰も何も言えなかったそうです（笑）。

ちなみにこの方、私が１級受験時の主任検定員で、大回りで73点、当時5種目で合計358点でした。

ジャンプ台を見る度に思い出します。

昨日は秋〜冬シーズンのラスト釣行でした。
低水温で魚の活性が低い上に、大物は産卵後の休息期・・・何より人間が辛い季節です。


竿4本で遠近くまなく狙いましたが、15〜20センチのハゼが3匹のみ・・・（涙）。


チャンスタイムの大型フェリー出港直後も空振り・・・。


愛用のリールも、お疲れモードです。
毎回フルキャストの衝撃を受け止め、約200メートルの巻き上げ・・・ギア・ベアリングのオーバーホールが必要です。


本日は健康管理走行を兼ねて、釣り具店まで1964号を走らせました。


暖気中。


昨日早朝は強風で落ち葉が溜まっていました。


数日前の雨で融雪剤がキレイに洗い流されました。♫


釣り具店到着。
リールのオーバーホールを依頼しました。


シマノ社の2026年カタログを頂きました。
欲しいモノは特段ありませんが、目の保養です（笑）。


それにしても、ジュラコンのシフトノブは冷たい・・・（笑）。


エンジンをシッカリと回して、油・水温も上昇させました。


帰宅時メーター、約26キロ走行。


クーリング中。
気温3℃、すぐに冷めました（笑）。


今週は長期の寒波襲来予報です。
融雪剤散布は確定、また暫し冬眠です。


遂にコレの出番ですかね。


数度の釣行で、のらくろ号のガソリン残量も気になります。
いつものGSで給油しました。


クーポン券利用で3円引きです。


まァこんなもんでです。


キャンペーン中でボックスティッシュを頂きました。♫

スキー熱中時代は、寒波・雪は大好物でしたが、スキー卒業後は大の苦手に・・・人間とは勝手なものですね（笑）。
皆様、ご安全に！。

本日の当地方は、曇り後晴れ、気温11℃、風は穏やかで嵐の前の静けさ？でした。

明日は黄砂飛来の予報、来週はまた寒波襲来の予報で1964号の出番は無さそう・・・エンジンチェックランプ点灯後の確認走行もしたい・・・短時間で近所を走行しました。


発掘作業中。


暖気中。


のらくろ号と駐車場所を入替えて準備完了。


近所の道。
黒い部分は融雪剤散布の跡ですが、至る所がこの状態です。

乾燥中はまだ良いのですが、湿潤時は走りたくありません。


走行中の画像はありませんが、シッカリ油・水温を上げました。


約10キロ走行。
エンジンチェックランプ点灯は無し、心配無さそうです。


クーリング中。


レガシィ用のパワステオイルクーラーは相変わらずアチョー！です。


タイヤカバーを被せるのが手間です。
フロントのクリアランスは指1本半。


リアは指1本。


また暫しの冬眠です。

朝、カーテンを開けると予報通りの雪景色でした。

気象台発表の当地方の積雪は1センチ、しかし我が家は山の手の住宅地、とてもそんなレベルではありません。

個人的に、雪道は大好物なのですが、問題は融雪剤散布。

いくら下廻りの洗浄をしても、クルマの寿命を確実に縮めます。

圧雪・アイスバーン上等（むしろ楽しい）。
本当に融雪剤散布は止めて欲しいモノです。


お隣さんとのブロック塀の上。


のらくろ号のルーフ、目測で約10センチ。


シッカリ積もっています。


1964号は冬眠中。
当分、出番は無さそうです。

昨日は出先でエンジンチェックランプが点灯。


再掲です。

懇意のディーラーまでは距離・長い坂道があるので、クルマに負担をかけないよう、担当セールスから連絡を入れて貰い、我が家の最寄りディーラーに入庫しました（最悪徒歩で帰宅可能）。


黄色いVBのカタログがありましまが、流し読みで元に戻しました（笑）。



入庫しましたが何か様子がおかしい・・・。
メカニックが1964号の周りを見て回っています。


ハミタイ・最低地上高のチェックが入りました。
系列ディーラーでの車検合格仕様なんですけど・・・。
アウェイ感バリバリです。

故障の履歴を確認して貰いましたが、部品関連の故障履歴はナシ、ECUの通信エラーとの見解で様子見する事になりました（無料）。

TGVバルブ交換の高額出費が頭をよぎりましたが先ずは一安心です。

F型が故障多発するらしいので、TGVバルブレス化を真剣に検討しようかな〜。



たま暫く冬眠です。