ECU REWRITEのブログ一覧

今の電子制御スロットルですと、物によってはスピードリミッターとスロットルリミッター？両方を解除しないと最高速が出ない事が有ります。
スピードリミッターはご承知の方も多いと思いますが、動作すると少しショックが有りそれ以上速度が上がらなくなります。
もうひとつのリミッターが動作すると、ほとんどの場合そこからエンジン回転が上がらなくなり、アクセルを煽っても反応が有りません。
この場合動作時のショックなどは無いので、ここがエンジンの限界と思ってしまうでしょう。

ＥＣＵの書き換えをしたのに一番高いギヤでショックも無くエンジン回転が止まった場合はアクセルを煽って見ましょう。
踏んでも離しても変化が無い場合はリミッターが効いている可能性が有ります。

そんな豆知識でした。

前に書き換えしたV35セダンの方から修正依頼。
どうやら高速での伸びが悪いとの事。
早速修正します（汗）

本日はV35スカイライン、クーペとセダンのドリフトしやすいECUを作成しています。
とは言うものの、こればかりは乗ってもらわないと解らないですね（汗）
ベースを作って、そこから乗ってもらって手直しする感じになります。

ちなみに、その時にはオーナーのみで乗ってもらいます。
基本的に私は運転もしないし、横乗りもしません。
オーナーさんがどう感じるか邪魔しない為です。

ま〜そんな感じでやってます。

プライベートでECUの書き換えをやっています。
VQ25DET、
VQ35DE
搭載車（例外有り）
現車合わせです。
興味のある方はご連絡頂ければご相談に乗ります。