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イイね!
2012年09月11日

車体メンテ続き。

車体メンテ続き。 パーツが揃った部分からメンテ中。(゜▽゜)










先ずはグリス&ベアリングが準備出来たのでフロントハブのOH続きから♪

前回仙台ハイランド僅か3周でガタ発生の洗礼を浴びたので。

今回からグリスを 『オメガ85TF』 に変更。


コイツは某GTカーのドラシャ焼きつき対策で開発されたレース用グリス。

同じスピンドルタイプでZよりも条件が厳しい車体のハブに使用してまるでガタが出なくなった実績アリ♪




但し!!




テフロン配合の為皮膜整形されてしまい一度コイツを使ったら元の鉱物油系グリスは使用出来ない。


そして・・・



値段がメッチャ高!!(`▽´;)



ジャバラ1本定価7665円・・・(爆

こりゃもうグリスの値段ぢゃねぇべ。w


そんなワケで良いのは判ってたが・・・

ギリギリまで使うのを躊躇してました。(`▽´ゞ








テフロン膜整形を妨げない様にベアリング&アウターレースも新品。

一度完全に洗浄&脱脂してからグリスを充填して組み付け。(゜▽゜)







スピンドルに組み付けキャップ飛び出し防止のアルミテープを貼ってOH完了♪(▼∀▼)







Fハブ周りの修復完了!

コレでトラブルは起きない・・・ハズ。


リアは対策加工中のハブシャフトとブレーキベルハットのアルマイト加工が終わらないと組み付け出来ないから。

まだまだ着地には時間掛かりそうですな。(`▽´ゞ











ブログ一覧 | s30z | クルマ
Posted at 2012/09/11 23:59:28

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この記事へのコメント

2012年9月12日 1:00
ハブより何より、スタッドボルトが折れたりして…

4穴に295GSはやばい匂いが、プンプンします(苦笑)
コメントへの返答
2012年9月13日 0:37
Uー'`ー;U ムムッ

過去に幅300のバイアススリックでは問題無かったんですが・・・

それじゃグリップレベルが比較になりませんな。(自爆
2012年9月12日 1:54
↑あっそれ言えてます!
昔DRAGで4穴の180が・・・
コメントへの返答
2012年9月13日 0:38
ちょ!www

スゲェ気になるじゃんかぁ~~((((((((((`▽´;)
2012年9月12日 2:06
オメガもグリス出してたんですね。

元の鉱物系に戻すと

なんか問題でるのかな?
コメントへの返答
2012年9月13日 0:40
多分致命傷にはならないとは思うけど・・・

テフロン配合って謳ってるから一般の鉱物系とはかなり相性は悪いんではないかな??(゜▽゜)
2012年9月12日 20:54
ハンドルが取れる日も近し(;一_一)
コメントへの返答
2012年9月13日 0:42
ゴルァ(▼皿▼#)!!

不吉な事言うんじゃねぇ~~www
2012年9月12日 22:45
組長~~~~~

クルマ綺麗なんだから

ハブキャップも綺麗なヤツにしましょうよ~!笑
コメントへの返答
2012年9月13日 0:43
オラオラ(# ̄  ̄)σ))>_<)/イテテ…

今回はキャップも交換のハズが手違いでキャップだけ部品が届かなかったんじゃ~(素爆

プロフィール

主に関東近郊のサーキットを徘徊。 S30Z TC2000 59,323 A050(GS) FSW 1’57,728 (初走行) A050(...
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