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ラスト走行７本目。









走行５本目、６本目辺りから気温が上がり路面も荒れてくるので本気のアタッカー
はタイムが出ないと見込んで撤収を初めます。

７本目はクリアアタック走行枠。
当日の今まで走ったタイムで走行枠が割り当てられます♪

オレはかろうじて一番上のクラス。（＾＾；

この７本目の走行枠ともなると上のクラスはガラガラ･･･
クリアー取り放題です。（゜▽゜）

コース清掃も入るし気温も程よく下がってきたから少しは良いタイム出るかも？？

少し集中してアタック開始！

その結果･･･





２周目に　１’０２．２４４

本日のベストラップ！！（＾＾；

朝イチでこのセットが出てればもしかしたら･･･

なんて甘い考えもよぎりましたがこれが現在のオレの実力と言う事です。(笑



この日を総括すると･･･


ブレーキパットはオレの車にはＲａｃｉｎｇ７７７は向かない。
現在のブレーキはＦＣ用キャリパー＆ディスクを前後に使いマスターシリンダー＆マスターバックはＳ１３シルビアＡＢＳ付き用を使用してるのでペダルコントロールが最初から難しい状態にあるのかもしれません。

ここにタッチが強烈なパットを組み合わせてしまったのが失敗でした。
これがマスターバックレスとかならまた話は変わってくると思います。（゜▽゜）



タイヤの美味しい時に人間の集中力を合わせられない･･･

折角の新品タイヤなのに使いこなせてない！

最低限ホイールは②セット必要。

当日の路面状況を中古タイヤで試して新品タイヤを何時卸すか見極めないと
ＧＳコン本来の性能はフルに引き出せない。

最後の走行枠でベストラップが出るようじゃ全然ダメ。
新品０５０ＧＳはオレにはまだ勿体無いシロモノだったようです･･･(＾＾；




ＧＴウイングを付けた場合フロントの車高は低い程イイ！！

ＧＴウイングでリアのダウンフォースは幾らでも増やせるので　(限度があるけど･･･）
フロントのグリップ＆ダウンフォースを出来るだけ増やす方法で。



何故か変化の無いショック調整？？

硬くすればフィーリング変化するのに基準から柔らかくすると変化無し？？
何なんだこの現象？？（゜▽゜）

エビス西では柔らかくすると凄いボヨンボヨンな挙動が出たんだけどなぁ～(謎











当日一緒に走ったＰＯＴＥサン♪

突貫工事でエンジンを間に合わせて来ました。

ちょっとマイナートラブルに悩まされたようですが安定してラップを刻んで来る
所は流石！(^。^)b

でも･･･

ガス欠はマズいでしょ！！ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆








鼠兄貴♪

快音を響かせて元気に暴れてました。（｀▽´ゞ

体育会系バリの連続走行にハコが先に音を上げました･･･（ばく

少し労わってあげてください♪


やはり恐るべし３９６４部隊･･･(*｀▽´*)ウヒョヒョ



こんな感じで課題も沢山出てきたけど楽しい一日でした♪（＾＾）

１月２７日

週間予報では非常に寒い快晴になるハズだったが･･･

当日は朝方こそ冷え込んだが凍えるような寒さでは有りませんでした。（＾＾；





今回の走行ではいよいよ温存していたＡ０５０ＧＳコンの投入！(▼∀▼)ニヤリッ

サポートに０．１ｔまで用意して万全の体制を整えて来た。

他の変更点はすぐペダルタッチが悪くなるＮ１ＲａｃｉｎｇをＲａｃｉｎｇ７７７に
変更した位か。（これが地雷になろうとは･･･）


チャンスは朝一番の超特急クラスの１０分間のみ･･･

各部をコースインしてから温めてる時間は無いからリアをジャッキアップしてギヤを入れ
エンジン、ミッション、デフを温めておきます。

自ずと気合も入ります。（゜▽゜）



運命の走行一本目。

インラップ含め３周でタイヤを温めいざアタック！

１コーナーへ向いフルブレーキ･･･！！






効きすぎ！！（゜▽゜）





ペダルタッチが強烈過ぎてコントロールし辛い･･･（滝汗

１ヘアの進入も超シビア！（＞＜）

ダンロップ進入して３速全開！


･･･？？







フルカウンター大ドリフト大会！（ばく

何じゃこりゃ～～（/ε＼）




当然タイムが出る訳も無く　１'０３．９７５　ベストの１秒超落ち･･･（大滝汗

タイヤも傷むし他のエントラントに迷惑が掛かるからアタック中止･･･

ピットに戻り０．１ｔに状況を伝え２本目に備えてフロントパット交換＆ＧＴウイング
１段起こし。



走行２本目。


ピットロードに並んだ時点で赤旗中断。

どうやら１ヘア～２ヘアまで誰かがオイルをぶち撒けてしまったらしい･･･

しばらく待って赤旗解除後コースインするもレコードラインはオイルだらけ！

とても走れる状況では無いのですぐにピットに戻る。


マズい･･･(；-_-+

このままじゃ新品タイヤ卸したのに１秒台どころかベスト更新も危うい･･･（滝汗




暗雲立ち込める３本目。


ここで決めないと気温的にも後が無いから渾身のフルアタック！！

２周目に　１'０２．３３３
４周目に　１'０２．３７１　　

現状だとこの辺りが限界か？？　（゜▽゜）　

もう新品タイヤマジックは使えないからセットアップと走りこみに専念する方向に変更。




走行４本目。


既にＰＭ１：００を過ぎて気温も小春日和状態･･･

タイムは狙えないから午前中のベストに何処まで近づけるかセット出し。

立ち上がりアンダー対策５ｍｍフロント車高下げ。

ベストは　１'０２．６８２

タイムは出ないけど車高下げたから立ち上がりのプッシュアンダーは消えたかな。（＾＾；



走行５本目。


エアーを１．９→１．８に変更

２周目に　１'０２．５３２

その後４周目以降も２秒台ラップが刻めるようになった。（＾＾）



走行６本目。


今度はショック弄るとどうなるのよ？？（゜▽゜）？？

って事で一気に前後３段目から最弱１段目に。

結果は･･･



変･わ･ら･ず！（ばく



何の変化も無し！（笑

面白く無いので元に戻して最後のクリアーラップアタックに全てを賭けます。（＾＾；





その②へ続く･･･

昨日１月２８日でみんカラ初めて一年だったんだな～
（゜▽゜）









色々バタバタしててすっかり一周年を忘れてました！（ばく



この一年で沢山のみん友が出来て沢山の出会いが有りました。

お陰様で車バカの方は更に馬鹿加速中～～♪

このペースをどこまで維持出来るかは判りませんが皆様今後も宜しくお願い致します。
ｍ（＿＿）ｍ

本日のＴＣ２０００アミューズ走行会の結果♪

１’０２．２５３　









ベストは更新したものの１秒台には届きませんでした～（＾＾；

走行一本目の失敗が大きかったか･･･

しかもベストラップのタイム表を貰い忘れてくると言う大失態･･･(滝汗

とりあえずＰラップのタイムです。

詳細は後日♪

昨日の返信も済んでませんが疲れたので休みます～(/|||￣▽)/




※追記　正式なタイムは後日１'０２．２４４と判明

積み込み完了～（＾＾）










明日のＴＣ2000の準備は全てＯＫ！！

朝早いからもう休みます。（＾＾）

では皆さん　Ｇｏｏｄ　Ｌｕｃｋ！！　(^。^)b